კომენტარები –თან 2ЭС4К-046

Цитата (PH-OM, 11.01.2015):
> Где они меняют на 2ЭС4К?
Белореченская и Горячий Ключ. Поезда ч/з Краснодар - в Горячем Ключе меняют локомотив.

Во дела! А я думал ЭП20 от Москвы и до самого Адлера тянет поезда. Где они меняют на 2ЭС4К? Кто в теме, подскажите:(

Цитата (babukh2011, 10.01.2015):
> Когда фотографировали, номер не запомнили и на оригинале не видно?

Это было два с половиной года назад,как я его запомню? И оригинал не сохранился.

ЧМЭ3-2740, наверное :) Если очень хочется, то видно :)

Цитата (agura, 10.01.2015):
> Цитата (babukh2011, 10.01.2015):
> > А ЧМЭ3, что не локомотив?! Есть на фото, укажите в подписи.
>
> Что указать?! Вам виден номер?!
Уважаемый Константин! Когда фотографировали, номер не запомнили и на оригинале не видно? А впрочем, дело Ваше. Фото мне понравилось и я просто для полноты информации хотел, чтобы и номер ЧМЭшки был указан.

Отличное фото!

Цитата (babukh2011, 10.01.2015):
> А ЧМЭ3, что не локомотив?! Есть на фото, укажите в подписи.

Что указать?! Вам виден номер?!

А ЧМЭ3, что не локомотив?! Есть на фото, укажите в подписи.

Между 061 и 047 я засветился :)

Здорово! Спасибо!

Роскошный кадр! Спасибо.

Когда я там отдыхал в 2008г. этого всего не было в помине. Очевидно, строили. Теперь интересно посмотреть как всё стало.

Станция в процессе строительства?

На заднем плане целая сплотка из 2ЭС4К разных номеров и окрасов и ВЛ10-1627. Судя по состоянию колодок - тоже транспортировка в депо

?????
Цитата (Ластовка М.О., 01.08.2013):
> Это кошунство выдавать тройники под такую работу. Им только с 5-ти тыс. на Белую пахать надо!
Макс, это обычная пересылка. Он пришёл в Адлер с пятитысячником, а на обратный путь либо поезда не нашлось, либо (что наиболее вероятно) ТО-2 подпирало, вот и выдали под классный.

Я нечто подобное в ГК видел 2 месяца назад - http://static.panoramio.com/photos/1920x1280/91658870.jpg - пассажирский поезд вели 117+080, у обоих были подняты пантографы

Это ещё что,в Ростове видел как трех-головый 80с под РА2 шел)))

Это кошунство выдавать тройники под такую работу. Им только с 5-ти тыс. на Белую пахать надо!

Знакомая точка съемки)

А какой смысл? К Олимпиаде всё достроят - грузопотоки спадут. Меньше возить - опять будут 2 секциями таскать. Тройник это геморрой в плане не автономности хода средней секции (если это конечно не будет инновация типа средней секции как на 3ТЭ116), поэтому тройники надо поставлять, когда есть большая уверенность, что они будут необходимы постоянно. А так лепить СМЕ из 2-х секционника норма.