კომენტარები –თან ЧС2К-331

Электровоз по сравнению с грузовиком и не пострадал. Вот вы радуетесь аварии, а вот люди которые в 5 утра южнее Барыбино не могли уехать на работу были не очень рады, как и жители Михнево, которым закрыли переезд на год.

Очень радует, что убогое транспортное средство, что на фото пострадало не меньше, только вот неужели сразу нельзя было его списать - чего стоит два года, всё равно понятно, что восстанавливать его ни кто не будет, или опять там амортизация и т.д....

От фуры не осталось ничего крупнее кусков 50*50 см

правда неизвестно, что от фуры осталось

По ходу фура победила.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.11.2014):
> Какой он добрый :)

Сдвинь брови:-)

Какой он добрый :)

Показал фото знакомому машинисту, он улыбнулся и захохотал:))))

Цитата (Юрик, 04.10.2014):
> СП-6 - невзресзной
Это понятно, что невзрезной, ночему-то запомнилось, что в двух модификациях есть СП-3, а СП-6 только взрезной...

Цитата (Denis, 05.10.2014):
> Это куда их хотели на СКЖД?

К Формуле-1 как я понимаю
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=489266

Цитата (Ammendorf, 05.10.2014):
> Да не, их там штук 150 было. Вместе с ВЛ60, ВЛ80К, и т.п.
А, этот. Да там были выбраны все локомотивы с критическим сроком службы, но есть бумага поновее в которой утверждается, что 45 лет (включая МЛП) не предел и лимитирующий срок 50 лет.

Это куда их хотели на СКЖД?

Цитата (supermax, 04.10.2014):
> ЧС2К

Да не, их там штук 150 было. Вместе с ВЛ60, ВЛ80К, и т.п.

Через 2 дня после аварии комиссия выписала заключение о нецелесообразности его восстановления.

Нет, из ЧС2К в списке был только ЧС2К-712 (и то он в музее уже давно).

Плюс он по-моему болтался в списках на отставку в 2014, не?

Что-то мне подсказывает, что это конец. 8 лет после МЛП, локомотиву 50 лет. Просчитают целесообразность восстановления кабины и в итоге спишут.

СП-6 - невзресзной

Ужас, а не телеграмма, кто их пишет, за неё по школьной системе впору три двойки ставить. А стрелочный привод СП-6 разве есть? Вроде только СПВ-6.

яя