კომენტარები –თან ČME3M-5955

Цитата (marthurqee, 24.07.2021):
> куда их

В лом

Цитата (San-sani4, 24.07.2021):
> Цитата (Дмитрий Морозов, 24.07.2021):
> > лучше бы хоть продали кому.. УЗ вон явно не откажется
>
> Он открыто продавался. Желание купить изьявил только металлоприёмник.

https://gifki.info/uploads/posts/2017-03...het.gif

Цитата (Дмитрий Морозов, 24.07.2021):
> лучше бы хоть продали кому.. УЗ вон явно не откажется

Он открыто продавался. Желание купить изьявил только металлоприёмник.

И куда их?

Совсем кранты лдз настали...

Уж никак не ожидал что 0204 отправят на списание.Один из лучших ТЭПов,на ЛДЗ был.Ещё 0230 хороший.

Цитата (Евгений Пашковский, 23.07.2021):
> На порезку?
Скорее всего да.

Цитата (Дмитрий Морозов, 23.07.2021):
> лучше бы хоть продали кому.. УЗ вон явно не откажется
На УЗ достаточно своих подзаборных машин. Не легче ли оживить их?

Цитата (Дмитрий Морозов, 24.07.2021):
> УЗ вон явно не откажется

Да и РЖД они не помешают. По Московской дороге смотрю частенько 2М62У или 2ТЭ10 с пассажирскими катаются.

лучше бы хоть продали кому.. УЗ вон явно не откажется

На порезку?

На рынке контейнерных перевозок сейчас большой спад.

Это бесспорно, только на мелких грузоотправителях в масштабе страны, даже небольшой, мало что выиграешь.

Небольшие грузоотправители тем не менее есть , были и всегда будут.

Культура культурой, но отправлять как вы говорите помельче (пару-тройку контейнеров), по-моему не выгодно, это ведь не 500, а 11000 км, за транзит больше выложишь. Конечно транспортникам может доход и будет, но производителям товара и продавцам, ещё подумать придётся. Когда российские грузы валом валили на Вентспилс, Латвия не плохие бабки за транзит имела, а теперь придётся своим чем-то торговать, на такие расстояния, не знаю, что может хорошую прибыль приносить, издержек много, да и есть ли что продать, чем заинтересовать контрагента, вот вопрос! Если только опять транзит, теперь с китайцев за их товары в Европу, тогда смысл какой-никакой есть, хотя азиаты хитрые товарищи, с них много не слупишь.

Усть-Луга это в основном сырьевые грузы и крупные грузоотправители? а здесь , как понимаю отправители помельче будут тусоваться- и взятки меньше, и культура обслуживания выше- а контейнеры к ней достаточно требовательны.

Цитата (brown, 06.11.2016):
> http://www.delfi.lv/biznes/bnews/pervyj-...d=48117361

Это значит, что если всё же Вентспилс на Усть-Лугу поменяют, Латвия уже нашла, типа, замену?! Но всё одно ведь без участия российской контейнерной компании не обошлось! Да и транзит Китай - Латвия без России не обойдётся, не по воздуху же поездам летать! Я в том смысле, стоит ли овчинка выделки?

Цитата (Романтик, 06.11.2016):
> Блин ! Где Вы снег нашли? может дата не правильная?)) у нас его нет пока

в Витебске сегодня столько же )

Есть. И в Вильнюсе есть, но не так много, как в Риге. На юге Литвы нету.

На 50 км южнее Риги снега уже нет) Весь снег, что на фото выпал за одни сутки :)

Блин ! Где Вы снег нашли? может дата не правильная?)) у нас его нет пока