კომენტარები –თან 2ТЭ10В-4481

2ТЭ70 12 штук, а 2ТЭ10ВК всего одна! Так что, большая удача, на мой взгляд, выловить ее с поездом на перегоне, учитывая плечи обслуживания Сольвычегодских тепловозов.

В этот день 2ТЭ70 меня проигнорировали, этот локомотив попытался хоть как то исправить это недоразумение : )

О, таком, можно только мечтать, Печорская магистраль и В-шка на ней!
Спасибо!

Я в свое время попал на нее на толкач в Реваже

Я тоже ни разу в жизни не видел вешек...Периодически попадаются высокобуфериники 2ТЭ116,которые выглядят так же грозно,как и 2ТЭ10В.

Пульт от 2ТЭ10М

попадал на толкаче в реваже на неё

А мне так и не удалось в реальности увидеть 2ТЭ10В

Хорошо смотряться!)

а сосед маслица на себя кинул неслабо!

Без 10д100 вешка не вешка)))А подобие ранних 116-ых) Красиво конечно)

Цитата (Ирина, 21.06.2013):
> Вот он: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=380218

а, пульт получается не оригинальный, это-же от"М-ки"
вообще гибридный тепловоз вышел :)))

Цитата (Ластовка М.О., 21.06.2013):
> Цитата (Dmitriy, 21.06.2013):
> > Кроме замены дизеля никаких дополнительных работ не производилось.
Сказанно немного обобщенно,была замена валопроводов,датчиков температуры,глушителя,установка системы регулирования расхода воздуха на охлаждение ТЭД.Главное,что депо делало все для себя,соответственно и качество было-ведь самим потом было с машиной общаться.После ремонта 2ТЭ10ВК-4481 работал в Печоре с 1998 по 2001 г.г..

Цитата (Diesel1672, 21.06.2013):
> Да не про это я имел ввиду.http://trainpix.org/photo/00/58/11/58115.jpgвот какая рамка ставится когда новый пульт ставят

Не встречал В-шек с таким.

На Окт ни одного 2ТЭ10 (любого индекса) в парке не осталось. А на Кубе их никогда и не было )))

Во! Попутный вопрос: МПЛ-3 на Уссурийском ЛРЗ тепловозам 2ТЭ10М проводят в каком объеме? Замена ДГУ предусматривается на этом виде модернизации с присвоением индекса МК? На КБШ в мае 13-го пошла также 1-я машина по МЛП, фиг знает что придет обратно.

Цитата (Dmitriy, 21.06.2013):
> Кроме замены дизеля никаких дополнительных работ не производилось.

То-то он годами был во ВНИКТИ и на Щербинке!.. И, если помните, кирпичного цвета, с надписью Вк-4481

Цитата (Ирина, 21.06.2013):
> Говорят, дизель меняли не на капремонте в Уссурийске - его меняли в Сольвычегодске в депо.

Тепловоз 2ТЭ10В-4481,был первым на котором в депо Сольвычегодск заменили дизель 10Д100 на 5Д49.Наэтой машине обкатывали технологию таких работ в условиях депо.Кроме замены дизеля никаких дополнительных работ не производилось.Даллее по такой схеме ремонтировали уже 2ТЭ10УТ.На Сев.Ж.Д. такие тепловозы пользуються большим доверием нежли "уссурийцы",сохранилась простота конструкции тепловоза,появился боллее надежный дизель,без излишеств.

Цитата (Oleg13, 21.06.2013):
> На всех В-шках такая, и на ранних М-ках

Да не про это я имел ввиду.
http://trainpix.org/photo/00/58/11/58115.jpg
вот какая рамка ставится когда новый пульт ставят

Цитата (Diesel1672, 21.06.2013):
> Рамка прожектора старая

На всех В-шках такая, и на ранних М-ках, а на поздних М-ках уже другая.