კომენტარები –თან 3ТЭ10У-0002

Контраст вполне яркого, хоть и вечернего света и одновременно уже вполне ощутимая луна - очень классно!

Спасибо, очень красивое фото!

Завораживает

Видно и привод механического скоростемера 3СЛ2М, на секции А стоит КПД.:)

Синюю краску видно, настоящего 0077-го.

Прекрасное фото, спасибо!

Видео от GEKAKEV было. Но там было 7 секций,4 в голове (2х2ТЭ10У, 1 из них 0029) и толкач в хвосте 3ТЭ10МК. Сейчас этого видео на его канале нет,увы. И новые не выходят,а канал был классный.

Видел видео где поезд 5627 тонн провели через перевал.

Класс!!!

Скорее всего - все списаны на запчасти в 90-е.

Уважаемы редакторы БД, на данном ресурсе, паполните пожалуйста базу недостающими номерами 3ТЭ10У, зарание благодарю всех, кто в этом сможет помочь.

У меня есть такие данные, может кто-нибудь опровергнет или подтвердит?

3ТЭ10У-0001 С завода, Новая Чара. Передан в Тынду 1996, на 1997 на балансе не числится, нынешнее место положение не известно.
3ТЭ10У-0015 С завода Тында, с 1998 Новая Чара, на 1999 на балансе не числится, нынешнее место положение не известно.
3ТЭ10У-0020 С завода Тында, с 1996 Новая Чара, на 1997 на балансе не числится, нынешнее место положение не известно.
3ТЭ10У-0021 С завода Тында, с 1996 Новая Чара, на 1997 на балансе не числится, нынешнее место положение не известно.
3ТЭ10У-0022 С завода, Новая Чара. Передан в Тынду 1996, на 1997 на балансе не числится, нынешнее место положение не известно.
3ТЭ10У-0029 С завода, Уссурийск. Передан в Тынду 1996, на 1997 числится под списание.
3ТЭ10У-0032 С завода Тында, с 1996 Новая Чара, на 1997 на балансе не числится, нынешнее место положение не известно.
3ТЭ10У-0044 С завода Новая Чара.Передан в Тынду 1996, на 1997 на балансе не числится, нынешнее место положение не известно.
3ТЭ10У-0045 С завода Тында, с 1996 Новая Чара, на 1997 на балансе не числится, нынешнее место положение не известно.
3ТЭ10У-0051 С завода, Уссурийск. Передан в Тынду 1996, на 1997 числится под списание.
3ТЭ10У-0052 С завода Новая Чара.Передан в Тынду 1996, на 1997 на балансе не числится, нынешнее место положение не известно.

С толкачём весовая норма должна быть даже меньше 4800, а не больше. Кто-то хитро сделал тяговые расчёты.

18 тысячных. Кратковременно до 22 тыс.

Какой руководящий подъем?

На 3 секции 2400 т. С трехсекционным толкачем - 4900 т. На фото как раз перевал Мурурин.

каков сумарный вес поезда для данного участка ??

Хех... И такой видик есть.

Класс!!!

Фото шикарное!!!

Потому что с Костромы-Н приходит с 44-кой, причём бригада гасит первую секцию и чешет по лесной тропинке в тишине и комфорте, а назад тут же впрягается в грузовой, уже по всей форме.