კომენტარები –თან 2ТЭ116-1713

А мне с телефона показалось,что вторая секция 116у))

Цитата (Mehanik75, 04.03.2017):
> Вторая секция от 2ТЭ116У,значит его располовинили
>

Вторая секция от 2ТЭ116-1701. Автор даже указал это в описании.

Вторая секция от 2ТЭ116У,значит его располовинили

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture обменяли на 1710

Цитата (Mehanik75, 04.03.2017):
> О как! Уже ушастого деранули
>

Расшифруйте для менее понятливых.

О как! Уже ушастого деранули

На контроллере (чуть левее болта крепления) стоит пимпочка, при нажатии на которую контроллер можно будет вращать против часовой стрелки (задача тормозных позиций). Контроллером же восставляют скорость движения (в зависимости от позиции), которая и будет отображаться на задатчике скорости. На пульте есть прибор, которым задают тормозную силу...как-то так.

Цитата (Stef, 07.03.2013):
> Цитата (Карлсон, 07.03.2013):
> > И не менее интересно наличие второго скоростемера на ПУ
>
> Учите мат. часть. Этот прибор называется - задатчик сорости

Ну научите мат. части, расскажите, зачем оно, и что делает

Выдают свободный тепловоз, а поезд всё равно до Бекасово...1713 заехал под поезд...при торможении падение давления в четвёртом. Бригада долго ковырялась с тепловозом, отцепились и вызвали автоматчика. Под поезд заехал 1607 - история повторилась. Дальше вагонники пошли смотреть поезд и тем временем 1713 загнали в голову.

Цитата (Карлсон, 07.03.2013):
> И не менее интересно наличие второго скоростемера на ПУ

Учите мат. часть. Этот прибор называется - задатчик сорости

Инетересно, с какой стати БТС свои локомотивы выдает под РЖД поезда.
И не менее интересно наличие второго скоростемера на ПУ

Примерно через 1 час на месте 1713 оказался http://trainpix.org/photo/52825/ , а ещё через час 1713 и 1607 на двойную отправились с этим поездом на Ржев