კომენტარები –თან ВЛ60К-432

Да пора бы уже, пора. Они за весь период до луны наверное не раз проехали.

Жаль..

Игорь, символично получилось, что именно эту машину выложил за месяц до нашей поездки на базу запаса. И Denzel Washington именно под этой фоткой заговорил о базе. Как чувствовали...

Цитата (Андрей Платонов, 07.03.2015):
> Тоже решил что-нибудь из "недавнего ретро" выложить? :)

Андрюх, на след.неделе с тобой спишусь в личке по поводу б.з. МРЗ. Сейчас интернета дома нет, с телефона довольно таки накладно.

Да, выкладываю потихоньку. Но я бы не сказал, что "ретро" - так, немного залежавшаяся фотография :)

Тоже решил что-нибудь из "недавнего ретро" выложить? :)

Ага!

Толкач?

Хорошее фото!

Есть железный завал на полградуса по часовой. Что, впрочем, сию картинку совсем не портит.

«Ты суслика видишь? — Нет. — И я нет. А он есть!»
Вот так и с завалом

Интересное фото...нет ли здесь завала?

На скорости 100 кмч эта машина идёт очень мягко. Я в позапрошлом году ездил на ВЛ60К, ПК с пассажирскими. Разгоняется он гораздо лучше ЭП и ЧС.

Ограничение по советской Целинной ж. д. и было для них 100 км/ч. Но именно с такой скоростью они от Целинограда и ходили. Сначала до Моинтов, потом до Сары-Шагана, а потом и до Чу. Только в 1990 г. с пассажирскими вместо них стали появляться сначала ВЛ80Т, а потом, аж до 2011 г., все пассажирские ходили там с карагандинскими ВЛ80С. Бедные бригады ВЛ60 – как им доставалось, да.

С пассажирскими есть чему ходить и так. Ездить на таком под сотню - пожалейте бригаду...

Я помню, как обалдел, когда увидел точно такой же состав в августе 1991 г. в Грозном, на мосту под которым потом взорвут генерала Романова. У нас в Казахстане ВЛ60 с грузовыми не ходили. Только с пассажирскими. По крайней мере в 1983 г. уже железно.