კომენტარები –თან 3ЭС5К-1140

Сегодня видел этот тепловоз возле депо Краснодар 1.-

Цитата (The_Ghost_Dog, 11.01.2023):
> ударили морозы за -40 все сургутские 2ТЭ116У встали и перевозки вывозили тюменские 2ТЭ116

Не такой уж это и мороз, чтобы вся серия встала. Освободившиеся зимой от хозяек фантомасы дают с Войновки на север, а 116У отправляют на ремонты, поэтому кажется, что их меньше. Замерзающие МСУ не припомню, а вот реверсоры и поездные – обычное дело ниже -40⁰, т.к. проставки дырявые все. На КМ есть обогрев в шкафу.

Цитата (Игнат Вишняков, 11.01.2023):
> Не уж то наконец КМы будут поставлять

К сожалению, да.

Вот так улов, я 2ТЭ116-209 поймал. Если повезёт, то и этот поймаю.

Что они «похуже» в целом, даже по качеству обыкновенных, ни разу не электронных железяк — это и я могу сказать. Но вот вплетать в «ещё похуже 116У будет» 116У излишне, когда они пришли на сургутскую линию — все бригады, с которыми я общался, были довольны. Там по сравнению с простым 116-м нечему мёрзнуть кроме шкафа МСУ, он стоит в самом холодном месте тепловоза — за кабиной возле входной двери. По идее, чтобы не мёрз, надо открыть двери в дизельное, чтобы шёл тёплый воздух, и выходить на улицу только через правую дверь — она дальше от шкафа. Обогрева в шкафу, в отличие от ЧС8 (Унипульс) и ЭП1 (тоже МСУД), я не припомню — снизу шкаф просто зияет дырой, куда заходят кабели. Вряд ли что-то поменялось.

Почему будут? Уже 20 штук.
А вот насчёт "наконец" я бы не был так оптимистичен - когда в 2017 (кажется) году ударили морозы за -40 все сургутские 2ТЭ116У встали и перевозки вывозили тюменские 2ТЭ116. А судя по отзывам на сайте КМ ещё похуже 116У будет.

Их уже почти год поставляют, к сожалению... И где этот 116-й будет ходить на Кавказе? По известным местам типа Красной Стрелы?

Че это с войновки начали 116 отдавать? Не уж то наконец КМы будут поставлять

Цитата (Danandr, 10.01.2023):
> всегда мечтал снять у нас ранний боинг со старым метельником)

Мечты сбываются))

Цитата (Danandr, 10.01.2023):
> правку о передачи приняли только после того, как фотку приняли

Понял. Я немного ранее тоже думал внести правку,но не стал торопиться,т.к подтверждение вот сейчас увидел)

Всегда пожалуйста! Сам рад, что повезло его поймать, всегда мечтал снять у нас ранний боинг со старым метельником)
А по поводу профиля, правку о передачи приняли только после того, как фотку приняли.

Спасибо за фото! На работе слышал,что 219 тоже увозили на юг. Вот и подтверждение этим разговорам) Но локомотив не в том профиле привязан

Совершает маневры с ЧМЭ3Т-6487 и ЭП1М-532.
Передан в ТЧЭ-12 Краснодар.

Цитата (Danandr, 03.01.2023):
> они не ходят.

Не к тебе относится ответ, если что-максимум в Тимашевскую на обслуживание, и то скорее один может там быть)

До Ростова они не ходят.

Вы мне сможете сказать когда он будет отправляться в сторону Ростова

Цитата (Рыбак из Саратова, 05.08.2022):
> Зато они красивые.

Так себе аргумент для грузового электровоза

Цитата (Рыбак из Саратова, 05.08.2022):
> А что? Мало?

Если сложить длины всей нашей лаборатории, то будет намного длиннее, чем у Рокко Сиффреди. Только вот у Рокко вся длина — в одной секции. Так и тут — для чистоты эксперимента стоит указывать хотя бы секционную мощность, благо в мире сейчас царят 4-секционные электровозные секции.

Цитата (Stef, 05.08.2022):
> 4ЭС5К


Цитата (Stef, 05.08.2022):
> 6ЭС5К

Зато они красивые.

Цитата (Stef, 05.08.2022):
> Мощность 4ЭС5К - 13120 кВт(это на 4 секции). А ВЛ85 - 9360 кВт. Берём калькулятор и получаем тупую пропаганду от РЖД.

Аргумент.

Мощность 4ЭС5К - 13120 кВт(это на 4 секции). А ВЛ85 - 9360 кВт. Берём калькулятор и получаем тупую пропаганду от РЖД.

Цитата (Рыбак из Саратова, 05.08.2022):
> Я ВООБЩЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ЭТО ТАКОЕ.

И не за чем так орать. "4ЭС5К самый мощный в России". А если выпустят 6ЭС5К ? Он будет ещё мощнее?