კომენტარები –თან 2ТЭ10У-0164

по какой причине отставлен под списание, кто-нибудь знает?

Секция Б поставлена под разбор, дизель сняли, поставят на 236.

За ним стоит 2ТЭ10М-2128. Если не ошибаюсь, с базы запаса притащили 2ТЭ10М-0813, у цеха ТР-3 его видел.

Далее у "М-ки" какой номер? Уж не с БЗ достали, что то?

провод от тепловоза в электричку для питания цепей управления,а двери открывает и закрывает помощник машиниста находящийся в головном вагоне ЭР2, т.е. там свой помощник машиниста

Цитата (Vosskuez, 05.09.2013):
> А тепловоз-то до Рузаевки идет или отцепляется в Кр. Узле?

Нет не отцепляется

Тривиальная фотография с зеркала, сверхъестественной глубины детализации тут вообще не вижу.

Филигранная обработка в фотошопе!)Аж дух завораживает фотография глубиной детализации)Чтоб мне так снимать)

По логике должен отцепляться, а как на деле не видел

А тепловоз-то до Рузаевки идет или отцепляется в Кр. Узле?

Цитата (Typhoon, 03.09.2013):
> а с Оренбурга по моим наблюдениям приходят в основном в p/dе
>
>  

С Оренбурга последний год - полтора в pidе приходят,а до этого красили так.И в депо так тоже могут.

Цитата (Mikolalex, 03.09.2013):
> Цитата (Typhoon, 03.09.2013):
> > Цитата (Красиля Александр, 02.09.2013):
> > > Ужас.
> > да уж жутковатый поезд :) что-то подобное есть на Украине, но там применяется половинка 2ТЭ116, этот чудо поезд имеет даже свое отдельное название, которое я забыл
>
> Если вы про ДПЛ, то это заводская разработка, первый опыт производства дизель-поездов Лугансктепловозом, конструкция созвучна свое эпохе(дикие 90-е).

Коля, ДПЛ2 появился в 2000-х годах а точнее в 2001 году. В 90-х годах их не было.

Цитата (2TE10YT-0035, 03.09.2013):
> Цитата (Айдаров Д, 02.09.2013):
> > из тепловоза двери можно было открывать.
>
> Непонимаю как это можно из тепловоза двери открывать если там нет кнопки для этого?

Их специально для этой цели приделали.

А подобное ходит на Приморск:М62+ЭР2К

Цитата (Mikolalex, 03.09.2013):
> Если вы про ДПЛ

я имел ввиду вот это http://trainpix.org/photo/47774/
как раз узнал про ДТ116 именно по этому фото, но я напутал это наше Российское "изобретение" :)))

ИМХО, КБШ нужно закупить побольше ТЭПок. Ну или хотя бы приобрести б/ушные М62. Просто расход на двух секциях в два раза больше.

Цитата (Айдаров Д, 02.09.2013):
> из тепловоза двери можно было открывать.

Непонимаю как это можно из тепловоза двери открывать если там нет кнопки для этого?

А этот поезд пригородный?

Цитата (Typhoon, 03.09.2013):
> Цитата (Красиля Александр, 02.09.2013):
> > Ужас.
> да уж жутковатый поезд :) что-то подобное есть на Украине, но там применяется половинка 2ТЭ116, этот чудо поезд имеет даже свое отдельное название, которое я забыл

Если вы про ДПЛ, то это заводская разработка, первый опыт производства дизель-поездов Лугансктепловозом, конструкция созвучна свое эпохе(дикие 90-е).

Цитата (Typhoon, 03.09.2013):
> Цитата (Красиля Александр, 02.09.2013):
> > Ужас.
> да уж жутковатый поезд :) что-то подобное есть на Украине, но там применяется половинка 2ТЭ116, этот чудо поезд имеет даже свое отдельное название, которое я забыл
Там половинка 116го унифицирована с вагонами а-ля ЭПЛ2(9)Т,а на другом конце находится монокабина и называется сие чудо ДПЛ2,их 6 штук.