კომენტარები –თან ЭС1П-001

Чем? И из-за чего отставили?

Приятные новости!

Все машины серии эс1п отставлены от эксплуатации.

Прибыла в Питер.

Цитата (vadimsrzn, 24.08.2018):
> Цитата (Георгий, 24.08.2018):
> > Салон будет аналогичен "Премиумам" ЭС1-046-054? Или по принципу разноклассовой ЭС2ГП?
>
> Класс будет один.

Санкт-Петербург — Бологое ЭС1П-001 три класса.

Цитата (Exec, 16.01.2019):
> ЭС1п-003 прибыла в Санкт-Петербург. Так же в ближайшее время в Петербург приедет и 004
А какого же года они обе постройки? Получается 2018?

ЭС1п-003 прибыла в Санкт-Петербург. Так же в ближайшее время в Петербург приедет и 004

Машина уже сначала месяца периодически бегает в Бологое.

Цитата (VLADIMIR197RUS, 05.01.2019):
> На Брянск вроде все же планируют ЭС1П...

Помимо Брянска есть еще Смоленск и Нижний Новгород. Надо заменить на этих направлениях ЭС1 на ЭС1П, а далее и в Брянск пустить птичек. Те вагоны, что ходят в Брянск сейчас лучше запустить на более далёкие расстояния(Липецк, Тамбов, Вологда и другие).

Цитата (GladiatorZHD, 05.01.2019):
> В Брянск уже 4 года Ласточку запустить не могут.

На Брянск вроде все же планируют ЭС1П...

Цитата (VLADIMIR197RUS, 02.01.2019):
> Правда? Кто-нибудь еще может подтвердить? А в Смоленск/НН наконец-то не судьба ЭС1П запустить? В ЭС1 тяжко 4 часа выдержать =(

А ты что думал? В РЖД про людей не думают. В Брянск уже 4 года Ласточку запустить не могут. Про Воронеж чет тоже забыли.

Цитата (Exec, 01.01.2019):
> Сегодня ЭС1п-002 впервые поехала с пассажирами в Бологое.

Правда? Кто-нибудь еще может подтвердить? А в Смоленск/НН наконец-то не судьба ЭС1П запустить? В ЭС1 тяжко 4 часа выдержать =(

Сегодня ЭС1п-002 впервые поехала с пассажирами в Бологое.

Цитата (Губин Александр, 26.12.2018):
> А пассажиров вне пика он перевозит с гулькин нос.

Может он и не самый длинный ходит, однако сколько вагонов есть, столько и заполняется. Опять же не знаю, как на всём протяжении пути, но от Тамбова до Урала загрузка по плацкартам близка к максимальной. Я на этом поезде ездил. Да и количество оставшихся билетов свидетельствует о том, что поезд популярен. Да и что подразумевается под вне пиком? Сейчас поезд ходит через день, загрузка есть, летом его вообще делают ежедневным. Разве летом на ТВРЗ больше план по ремонту вагонов? Не знаю, конечно, как там ФПК считает его убыточность, но то, что он очень сильно нужнее и полезнее для пассажиров, чем Петрозаводск - Новгород неоспоримо.

Цитата (Губин Александр, 26.12.2018):
> Он не для этого изначально делался. Пассажиры в нем вторичны.

Всё что нужно знать о трёхбуквенной компании

Цитата (Губин Александр, 27.12.2018):
> Я не ошибаюсь абсолютно точно, ибо читал телеграмму еще при назначении оного, в ней было хорошо изложено для чего это сделано. Остальные подробности оставлю за кадром.

Если вы такой упертый, так скажите под какой общий оборот этот поезд назначен?

Я не ошибаюсь абсолютно точно, ибо читал телеграмму еще при назначении оного, в ней было хорошо изложено для чего это сделано. Остальные подробности оставлю за кадром.

Цитата (Губин Александр, 26.12.2018):
> Что неожиданно? Она сделана под общий оборот.

Вы ошибаетесь. Под общий оборот с чем? С загонкой, которой машина уйдет из Новгорода в депо Металлострой?

Что неожиданно? Она сделана под общий оборот. У нас есть поезд, который гоняют ежедневно пустым для обслуживания из Курска в Орел, а потом обратно. Есть поезда, ходящие раз в неделю по рокадным ходам, под которые гоняют резервом кучу электровозов и тепловозов, причем холостой суммарный пробег локомотивов резервом больше, чем у самих поездов. Есть поезда, типа Белгород - Новосибирск, который вообще существует только из-за того, что используется для перегонки вагонов с Сибири, Урала и Поволжья на ВВРЗ и ТВРЗ, а также вагонов из Тамбова и Белгорода на ремонт в Воронеж, поскольку в Тамбове и Белгороде закрыли ЛВЧД, оставив только производственные участки, где делают только ТО. А пассажиров вне пика он перевозит с гулькин нос. Ласточка Петрозаводск - Новгород с заполняемостью даже 20% куда менее убыточна, чем многое из вышеперечисленного.

Цитата (Губин Александр, 26.12.2018):
> Пассажиры в нем вторичны

Не ожиданно!))