კომენტარები –თან 2ТЭ25КМ-0107

Цитата (Сергей Колосов, 31.05.2024):
> , у второго две смены, это вдруг в Ряжске за 26 минут успевают (норматив то 28), если там просто смена бригады, то тоже одна смена лока.

По Ряжску двум поездам(131/132, 93/94),производят смену локомотива,тепловоз на электровоз(переменник). По Рязани опять меняют локомотив, ЭП1М, на ЭП2К, который до Москвы ведёт поезд. Остальным двум поездам(149/150, 425/426), меняют тепловоз КБШ, на тепловоз с МСК. При назначении 213/214, тепловоз с ним до Узуново следует.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.05.2024):
> Видать очередное оптимизаторство. Могут закрыть как приписочно-эксплуатационное, но оставить оборотным.

Хотят сделать Поворино эксплуатационным, а Балашов подменным пунктом.
Цитата (Сергей Колосов, 31.05.2024):
> А шо, разве к Балашову хоть что-то еще приписано?

Нет. Но как ТЧЭ-15 оно существует. Поворино считается участком эксплуатации этого ТЧЭ-15. В данный момент хотят всё поменять местами.

Цитата (S_VLZ, 30.05.2024):
> У поезда Москва - Пенза локомотив меняют четырежды за примерно такое же расстояние, и электрифицировать участок Пенза - Ряжск никто не собирается...

Во-первых, сравнили лом с пальцем, во-вторых, вот я смотрю на два поезда до Москвы, у одного единственная смена и он даже не едет через Ряжск, у второго две смены, это вдруг в Ряжске за 26 минут успевают (норматив то 28), если там просто смена бригады, то тоже одна смена лока.


Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.05.2024):
> Могут закрыть как приписочно-эксплуатационное, но оставить оборотным.

А шо, разве к Балашову хоть что-то еще приписано?

Видать очередное оптимизаторство. Могут закрыть как приписочно-эксплуатационное, но оставить оборотным.

Цитата (S_VLZ, 29.05.2024):
> Он-то чем не угодил?

Понятия не имею. Но пытаются его прикрыть и очень старательно. Россошь с пассами активно на Балашов поехала. И это не смотря на то, что в последнем даже нету бригадника.

Цитата (PrivDTshnik, 29.05.2024):
> Сейчас активно Балашов пытаются прикрыть...

Он-то чем не угодил?


Цитата (v_gildenberg, 27.05.2024):
> 4 раза локомотив меняется на почти 856 км

У поезда Москва - Пенза локомотив меняют четырежды за примерно такое же расстояние, и электрифицировать участок Пенза - Ряжск никто не собирается...

Цитата (v_gildenberg, 27.05.2024):
> 4 раза локомотив меняется на почти 856 км! 4 машинам нужно проводить ТО, искать 4 бригады, всем им платить зарплату, премию.

Открою вам страшную тайну: у большинства поездов на ГХ от Ростова до Рязани бригады меняются по 4 раза. Хотя можно было бы менять 2. Так смысл говорить про какие-то экономии на не электрифицированном ходу, если даже во вполне очевидном для этой самой "экономии" месте происходит такая фигня?
Цитата (v_gildenberg, 27.05.2024):
> будем ездить до Узуново/Рязани на знаменитых Саратовских ЭП1

Сегодня поехали. Даже электрификация не понадобилась.
Цитата (v_gildenberg, 27.05.2024):
> А если постараться, то и на ЭП20

Ага, только учитывайте, что их новые не производят. Откуда их забрать предложите?
Цитата (v_gildenberg, 27.05.2024):
> Ртищевское депо закроем

Ух как лихо! Порадовали ртищевцев. А на Пензу и Поворино кто ездить будет? Да и что касается Кочетовки: а вы уверены, что тот же Петров Вал (ездят до Ртищево) доедут до Кочетовки? Я вот нет. Да и Ртищево в Саратов катаются. Ни о каком закрытии и речи быть не может. Тепловозы забрать грузовые/пассажирские - это да. Но не более того. Сейчас активно Балашов пытаются прикрыть...
Цитата (v_gildenberg, 27.05.2024):
> Ну хрень какая-то чтоб житель Саратовской области в Ртищево ездил в Воронеж или Лиски?

А когда у нас границы дорог стали привязаны к областям?

Если бы мне давали шекель каждый раз, когда я теряю нить мысли, я бы...я бы...

Цитата (PrivDTshnik, 26.05.2024):
> отсюда на Приволжскую уйдут

Главное чтобы Жоповорино их раньше времени не отпидело

Цитата (Максим П., 25.05.2024):
> Спасибо, этот снимок полностью отражает моё внутреннее состояние души по поводу электрификации данной линии...

Отличное фото, Максим! Да ладно Вам - чего жалеть? Ну объективно говоря, давно надо было электрифицировать эту линию. Я понимаю, что Вы в душе романтик и художник (А вообще плох тот железнодорожник, у которого нет романтичного в душе!). Зато люди будут быстрее ездить до Москвы, затраты снизим эксплуатационные. Сейчас - ужас!- 4 раза локомотив меняется на почти 856 км! 4 машинам нужно проводить ТО, искать 4 бригады, всем им платить зарплату, премию. Электрифицируем линию - будем ездить до Узуново/Рязани на знаменитых Саратовских ЭП1, менять бригады в Тамбове. А если постараться, то и на ЭП20... То есть 1-2 машины нужны будут. Ртищевское депо закроем, оставим ПТОЛ, перенесем все в Поворино или в Балашов (а вообще лучше в Пензу). Я, кстати говоря, думаю, а не расширить ли границы Приволжской дороги после электрификации, и не перенести ли все т.н. Ртищевское отделение обратно в Приволгу? Ну хрень какая-то чтоб житель Саратовской области в Ртищево ездил в Воронеж или Лиски? А условный грузоотправитель зерна в Матышево ездил в ЮВ договариваться с местным ТЦФТО в Воронеж? Подумаем над этим.

Поздравляю!

Надеюсь ушки отсюда на Приволжскую уйдут, когда раздавать будут.

Когда налетел ливень с ветром и за одну секунду я был полностью мокрый, также и новость об электрификации была воспринята, словно холодной водой окатили.

Цитата (Максим П., 25.05.2024):
> Спасибо, этот снимок полностью отражает моё внутреннее состояние души по поводу электрификации данной линии...

Снимок добрый и душевный. Получается, вы этому рады?

Цитата (Максим П., 25.05.2024):
> Цитата (Vivan755, 25.05.2024):
> > А какая разница, если линию заполонят пидные КМы и не менее пидные БСы? Лучше уж возможность ловить саратовские ЭП1 в Узунове и Рязани, а КМами с БСами в европейской части России нынче изобилует каждая неэлектрифицированная линия.
>
> Тут же и 2ТЭ116У и 3ТЭ116У ходят, до других мест их обитания будет уже далеко добираться. Но может оставят еще на вывоз в Данков.

Линию на обловку не планируют электрифицировать, поэтому будут еще пара РА1 может несколько 2ТЭ116 оставят

Обалденный снимок! Спасибо за фото!

В планах до конца 2024 года поставить опоры на участках Тамбов-1 - Рада (15 км) и Тамала - Вертуновская (24 км). То есть всего лишь 15% от длины всего участка. Между Тамбовом и Мичуринском работы не ведутся и в текущем году их начало не планируется. Еще успеете поснимать, до электрификации здесь еще далеко.

Цитата (Ruslan_galeev__, 25.05.2024):
> Цитата (Максим П., 25.05.2024):
> > по поводу электрификации
> Ничего себе, где-то что-то электрофицируют!

Звучит, как будто это какое-то достижение.

Цитата (Vivan755, 25.05.2024):
> А какая разница, если линию заполонят пидные КМы и не менее пидные БСы? Лучше уж возможность ловить саратовские ЭП1 в Узунове и Рязани, а КМами с БСами в европейской части России нынче изобилует каждая неэлектрифицированная линия.

Тут же и 2ТЭ116У и 3ТЭ116У ходят, до других мест их обитания будет уже далеко добираться. Но может оставят еще на вывоз в Данков.

Цитата (Максим П., 25.05.2024):
> по поводу электрификации
Ничего себе, где-то что-то электрофицируют!