კომენტარები –თან ЧС8-068

Цитата (PrivDTshnik, 25.07.2022):
> Цитата (EmPeR1oR, 25.07.2022):
> > А лучше покажите мне где сейчас ЧС8 вообще нужны?
>
> Вообще могли бы пригодиться на Приволжской, как ни странно. Присутствует несколько затяжных подъёмов на участке Саратов-Сызрань, а также Саратов-Волгоград, где летом очень часто используется подталкивающий локомотив или двойная тяга. К тому же есть длинные поезда и в зимнее время, хоть их и остаётся достаточно мало. Наличие таких 2-х секционных электровозов могло бы сократить издержки на содержание подталкивающих локомотивов на перечисленных участках, затрат на их обслуживание, выделение дополнительных ЛБ и т.д. К тому же некоторые поезда можно будет пускать под этими электровозами от Сызрани до Кисловодска, без необходимости перецеплять по Мин. Водам ЭП1/М на ЭП1П (вроде там такая практика есть).

Вполне возможно, но техника уже старая, неизвестно насколько таких подъемов с Сызрани ее хватит.

Цитата (EmPeR1oR, 25.07.2022):
> А лучше покажите мне где сейчас ЧС8 вообще нужны?

Вообще могли бы пригодиться на Приволжской, как ни странно. Присутствует несколько затяжных подъёмов на участке Саратов-Сызрань, а также Саратов-Волгоград, где летом очень часто используется подталкивающий локомотив или двойная тяга. К тому же есть длинные поезда и в зимнее время, хоть их и остаётся достаточно мало. Наличие таких 2-х секционных электровозов могло бы сократить издержки на содержание подталкивающих локомотивов на перечисленных участках, затрат на их обслуживание, выделение дополнительных ЛБ и т.д. К тому же некоторые поезда можно будет пускать под этими электровозами от Сызрани до Кисловодска, без необходимости перецеплять по Мин. Водам ЭП1/М на ЭП1П (вроде там такая практика есть).

Цитата (Ivan 2095, 24.07.2022):
> Цитата (EmPeR1oR, 30.06.2022):
> > Цитата (Ivan 2095, 29.06.2022):
> > > Мое мнение вообще такого: ЧС8 рано списали, недооцененная машина... Походила бы еще лет 10-15, но РЖД как всегда, все в консервацию кидает..
> >
> > Где им бегать? На Вяземском плече кот наплакал поездов, Брянское плечо - смех и грех.
> > На СКЖД их никто не пустит, как и на ЮВЖД. Вам лишь бы снять машину, но не более, а потом виновато РЖД.
>
> А оставить пару машин, для допов летом или зимой? Нам не лиж бы снять, а лиж бы понять логику РЖД, которую поймет не каждый.

Ну и посчитайте сумму содержания таких машин для пару поездов. А лучше покажите мне где сейчас ЧС8 вообще нужны? Белорусский ход поезда выше 14 вагонов не ходят, Брянский ход тишина, Климовский и то чаще стал под ЭП20 ходить. На полигон ЮВЖД/СКЖД им дорога закрыта. ГЖД покрыта ЧС4Т/ЭП1М. Северная также.

Цитата (EmPeR1oR, 30.06.2022):
> Цитата (Ivan 2095, 29.06.2022):
> > Мое мнение вообще такого: ЧС8 рано списали, недооцененная машина... Походила бы еще лет 10-15, но РЖД как всегда, все в консервацию кидает..
>
> Где им бегать? На Вяземском плече кот наплакал поездов, Брянское плечо - смех и грех.
> На СКЖД их никто не пустит, как и на ЮВЖД. Вам лишь бы снять машину, но не более, а потом виновато РЖД.

А оставить пару машин, для допов летом или зимой? Нам не лиж бы снять, а лиж бы понять логику РЖД, которую поймет не каждый.

Шансы у 3М62У и других Машек есть?

Цитата (Виталий Кравченко, 29.06.2022):
> Цитата (agura, 29.06.2022):
> > А какие, если не секрет?
>
> Так и знал что спросите
> Почему секрет? Вовсе нет. Конечно не старые, 30 лет всего то. Не 50 же! Более того я вам скажу я 50 летние машины не считаю старыми. Локомотивы должны ездить!
>
> Раз хватает новых, а старые не нужны, это говорит от том что их некуда деть.
>
> В советское время такие локомотивы передавались в промышленность. А промышленность сами знаете в каком состоянии. Так что, если не кризис то упадок, спад как хотите так и называете. Тут просто условно назвал.
>
> Насчет моей логики, я удивлен тем что вас не удивляет такое количество "консервы". Почему стольким локомотивам не нашлось применения.

Покажите фото с преданными в промышленность пассажирских электроозов

А украинским ЧС7/8 ремонт проводят в Запорожье или в Днепропетровске? Там же вроде и выпуск запчастей налажен.

Это всё хорошо, но к тому, что пишут в википедии я, честно говоря, отношусь предвзято. В наших кругах об этом разговоры не идут. Ну хорошо, посмотрим.

Об этом не раз говорилось на почившем сайте. А информация свободно находится в Сети, например:
"...Согласно «Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года», подготовленной Минтрансом РФ в 2014 году, на развитие железнодорожной инфраструктуры Республики Крым и города Севастополя предполагается выделить 135,4 миллиарда рублей[23]. Предусматривается строительство новой железнодорожной линии Пролётная — Керчь и ряда новых железнодорожных станций, в том числе и крупных, а также модернизация линии от Джанкоя до Феодосии и Керчи протяжённостью около 207 километров. Также в течение пяти лет планируется перевод всех железнодорожных линий Крымского полуострова на переменный ток 25 кВ[37]..." (из https://ru.wikipedia.org/wiki/Крымская_ж...ометра.)
Или: https://trans.ru/news/vlasti-obsuzhdayut...v-krimu
Остальное найдете сами...

Цитата (ElectricBus, 01.07.2022):
> Этот "прикол" (в числе остальных, среди которых, например, дополнительные диаметральные ж/д линии в Крыму) уже не один год, как озвучен "руководящими" и "ответственными" лицами...

Можно ссылочку? Просто Вы первый, от кого я вижу такую информацию.

Ничего уже там рабочего нет, без соответствующего цикла ремонтов не поедет, это же очевидно. Я спокоен.Значит я сам увол с 94 года)))

Цитата (Лебедевский, 01.07.2022):
> Это где не один год этот увол употребляется? Чего вы тут за пустые разговоры ведете не о чем
Цитата (Лебедевский, 01.07.2022):
> Увол блин самому не смешно))))
Цитата (Лебедевский, 01.07.2022):
> а то увол)))))))


Да успокойтесь, а то Вас прямо "растащило" :) Не хотите УВОЛ, пусть будет "управление локомотивом в одно лицо", так доходчивее (говоря Вашим языком)?


Цитата (Лебедевский, 01.07.2022):
> Эти ЧС8 давно никому не нужны, это доходчиво?

То, что по БЗ "маринуется" большое количество (скорее всего работоспособных) локомотивов, лишь показатель определенной степени организации перевозок (имеющегося оператора железных дорог). И не факт, что какое-нибудь депо не взяло эти машины в работу (не говоря уже о "автономной" дороге)...
А вообще, на столь "категоричную" (если не сказать хуже) подачу комментария даже реагировать не хочется...

Это где не один год этот увол употребляется? Чего вы тут за пустые разговоры ведете не о чем. Эти ЧС8 давно никому не нужны, это доходчиво? Солидарен с машинстом из Туапсе. Увол блин самому не смешно)))) Инфа от коллеги из Смоленска, выживет на этой базе, это паровозы, и несколько 3М62У, и то в 2х секциях. Тройники на мск уже не нужны, может в Суоярви что дадут. Остальное в чермет. Как то так, а то увол)))))))

Цитата (agura, 30.06.2022):
> Можно по-русски? Что такое УВОЛ?

Перевожу. Не один год таким образом обозначается понятие "управление в одно лицо" (то бишь, наличие в кабине одного машиниста)...


Цитата (agura, 30.06.2022):
> И в чём прикол перевода КЖД на переменный ток ради того, чтобы там эксплуатировать ЧС8?

Этот "прикол" (в числе остальных, среди которых, например, дополнительные диаметральные ж/д линии в Крыму) уже не один год, как озвучен "руководящими" и "ответственными" лицами...

Можно по-русски? Что такое УВОЛ? И как я могу дать ответ от имени "РЖД"? И в чём прикол перевода КЖД на переменный ток ради того, чтобы там эксплуатировать ЧС8? Детский сад какой-то...

Цитата (agura, 30.06.2022):
> Поездов море, не хватает локомотивных бригад, люди пашут без выходных.

Так почему "РЖД" все никак не решится на массовое внедрение УВОЛ?


Хм, ещё на предыдущем сайте как-то обсуждалось, что ЧС8 (и такие же "консервы" из ЧС7) можно было бы поставить на обслуживание пригородных поездов, особенно если "заставить" работать в одну секцию (что-то по типу тех самых "а-ля пушер")...
Ну или раз ЧС8 никому не нужны, провести наконец "мечтательно-анонсированную" электрификацию КЖД на переменном токе :)

Это, видимо, какой-то Ваш личный кризис. Поездов море, не хватает локомотивных бригад, люди пашут без выходных. Но когда это останавливало всепропальщиков?

Цитата (Алексей Задонский, 29.06.2022):
> Так что лучше бы переживали о восстановлении разобранных в 90-е станций, а не о непременном возвращении в работу всех непорезанных локомотивов.

Все пытаюсь быть дипломатичным, пока это плохо у меня получается.

Я и за это переживаю, я просто не знаю количество закрытых станций и где, знаю что есть такие. Не мало таких вроде.

Вот и ответ на вопрос а почему столько локомотивов на БЗ стоит. Ведь раньше же на этих станциях поезда останавливались. Какая-то сортировочная работа велась. А сейчас ничего

Давайте еще посчитаем количество отменных пассажирских поездов. Как внутренних так и международных. Подсчитаем количество отменных пригородных поездов.

А почему это все отменили? А почему раньше не отменяли? Ответьте сами себе на этот вопрос.

Так что кризис, кризис и еще раз кризис. Вы можете называть это как хотите, упадок, спад, декаданс.

Ситуацию когда большое количество вполне рабочего подвижного состава гниет на базах запаса абсолютно не нормальной.

Цитата (Ivan 2095, 29.06.2022):
> Мое мнение вообще такого: ЧС8 рано списали, недооцененная машина... Походила бы еще лет 10-15, но РЖД как всегда, все в консервацию кидает..

Где им бегать? На Вяземском плече кот наплакал поездов, Брянское плечо - смех и грех.
На СКЖД их никто не пустит, как и на ЮВЖД. Вам лишь бы снять машину, но не более, а потом виновато РЖД.

Мое мнение вообще такого: ЧС8 рано списали, недооцененная машина... Походила бы еще лет 10-15, но РЖД как всегда, все в консервацию кидает..