მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Stef

Цитата (KaVe, 30.05.2024):
> Уфимские разборки - отдельное произведение искусства

Это, для Вашего поколения. Они, ничем не отличаются от Гомельских, Московских, Питерских или Ростовских

Цитата (Антон1984, 30.05.2024):
> На Тихас вроде в 1999 электровозы поехали, а на Кавказскую в 2000. точно уже электровозы ходили.

Как же я снимал ЧС8 по Усть-Лабе, в 1999м?

Цитата (tmn_72, 30.05.2024):
> Побликовал впервые я их лет 10 назад, когда о дзен еще и в помине не существовал!!!

Оригиналы не сохранились?

Цитата (Muller, 29.05.2024):
> С трудом представляю, как в авиации кидают перемычки, запитывают что-то от чего-то что бы спустится с эшелона

Не надо натягивать сову на глобус

Цитата (PrivDTshnik, 29.05.2024):
> Начнём с того, что 2ТЭ25КМ имеет В РАЗЫ меньше отказов, чем бубнилки.

Начнём с того, что 2ТЭ10 проработали больше, чем в 3 раза


Цитата (PrivDTshnik, 29.05.2024):
> Поэтому и уезжать с перегона любыми способами, как правило, не приходится.

Подскажите ваш стаж в должности машиниста. Хотел бы я работать в том депо. где не требуют уехать с перегона

В случае взникновения неисправности, проще уехать на 2ТЭ10, чем на 2ТЭ25. Так понятнее?

Свою точку зрения я обосную. Запустить дизель "с флажков", кинуть резинку на "гитару" и уехать с перегона на 2ТЭ10 - рабочие моменты.На 2ТЭ25КМ это уже не прокатит. Там компьютер не даст ехать. Как говорил препод в ДТШ :"Не уехать с перегона на 2ТЭ10М можно только когда у тебя полностью сгорел тепловоз". Уезжали с застрелившимся главным генератором, разлетевшимся турбокомпрессором, землёй в ТЭДах, оторвавшимся валом вентилятора холодильника.
Жду обоснований минусаторов

Цитата (Марат, 29.05.2024):
> Вот вряд ли на такое пойдут - "транспортная безопасность

Фото из прошлой жизни. Нормальной. Без "транспортной бесполезности",жалоб на сайт Белозёрова, турникетов и прочей херни

Цитата (ER2-1017, 29.05.2024):
> Фото крутое, а тепловоз - металлолом

Я лучше поеду на этом "металлоломе", чем на новом и красивом 2ТЭ25КМ

Цитата (STAR LINE, 28.05.2024):
> Полностью участок Краснодар - Кавказская в начале 2000-х электрифицировали,

Та ну нах. Официально, закончена в 93м, но в 95м ещё ходила "Матрёна" Краснодар - Кавказская, с ТЭ3

На ВСЖД тормозили тремясекциями. Единственное, при управлении из прицепной секции, бывали броски тока, в рекуперации

Несколько лет назад, когда в Мурманск пришли ЭП1, газета "Гудок" написала статью, о местном машинисте-передовике Епишкине. Ну и для красного словца, журналюга написал, что "Машинист Епишкин работает на электровозах, которые называют "Епишками". Видимо, здесь, та же мутата

Цитата (Costeite, 28.05.2024):
> Кто то не выкупил прикола

Ну, так себе, прикол.
Называть так эту серию локомотива, кроме части посетителей данного сайта,уж точно не будут

Больше похоже на Тальцы

Цитата (Флэшкин, 28.05.2024):
> Но, как мне известно, линия Краснодар - Кавказская(Кропоткин), на которой находится Усть-Лабинск, электрофицирована.

Правильно. А в каком году?

Цитата (Крок, 28.05.2024):
> Цитата (Stef, 27.05.2024):
> > Автор стоит напротив депо-где раньше стоял Б
>
> Где этот Б сейчас, куда за ним бежать? :)

Вова, я сам бы сбегал, но гадская автозмена( в телефоне) не понимает Ь, написанный с большой буквы

Цитата (Воздух Свободы, 27.05.2024):
> Люди которые при любом виде дыма пишущие про разнос хоть раз в жизни видели разнос дизеля собственными глазами?

Только с дивана

Цитата (TiMKeViCh, 27.05.2024):
> жаль конечно что такая легендарная вилка была утилизирована

Кто?

Станция Краснодар-1. Поезд прибывает со стороны Краснодара-Сортировочного. Автор стоит напротив депо-где раньше стоял Б, а теперь стоит Л и ТЭ3

Сегодня пришёл на РЭРЗ. Между секциями вцеплена секция ВЛ80С-1171

В ожидании СР РЭРЗ