კომენტარები –თან ЭР200-1

Мне вот интересно, а эти составы неужели нельзя было использовать на других линиях после того, как они не стали нужны на Окт.ж.д.?

оба вагона, https://trainpix.org/photo/100484/

Чего от них ещё можно было ожидать?..

Ещё на стадии испытаний, на ЭР200 проехали Японские специалисты, на что они сказали: Так могут ездить только комунисты)

Цитата (Atlas, 08.07.2015):

>
> Ну в свое время они было разве не комфортные?
> Я бы на месте РЖД, их бы не резал, а обновил оборудование, електронику, механику и салон для пассажиров, они б еще 50 лет ездили.

Если сравнивать с немцами, то точно не комфортные, если сравнивать с лавками ЭР2, то возможно.
Проблема что дешевле купить, чем что-то переделывать или обновлять. В мире не ездят скоростные поезда 70-ых годов.

Цитата (Плотников П, 13.05.2014):
> Цитата (Stef, 13.05.2014):
> > Цитата (Плотников П, 13.05.2014):
> > > Туда им и дорога.
> >
> > Петя, может уже, давно пора в Германию? Там и электропоезда комфортнее и водорослями не воняет
>
> Саня я не хочу в Германию. Я хочу что бы в России были комфортные поезда.

Ну в свое время они было разве не комфортные?
Я бы на месте РЖД, их бы не резал, а обновил оборудование, електронику, механику и салон для пассажиров, они б еще 50 лет ездили.

Цитата (ЕвРо, 14.01.2015):
> Да, именно так. Я благодарю модераторов, что они опубликовали обе фотографии рядом.

Дело в том, что для доп. голов (а-ля ЭР200бис) на данном сайте есть отдельная категория ЭР200-3. Поэтому, я считаю что это фото должно быть там.

Цитата (ЕвРо, 14.01.2015):
> Теперь можно отчётливо представлять себе отличительные особенности всех трёх "голов".

Сравнить головы можно было и раньше, т.к. лет 12-13 назад в Металлострое была совместная фотосессия всех трёх составов: http://savepic.su/4675668.jpg http://savepic.su/4690006.jpg

Цитата (stepanov-ka, 14.01.2015):
> Это дополнительная голова, 105 или 107.
Да, именно так. Я благодарю модераторов, что они опубликовали обе фотографии рядом. Теперь можно отчётливо представлять себе отличительные особенности всех трёх "голов".

Это дополнительная голова, 105 или 107.

Прикоснулся Ты к истории)

В том-то и дело, что раньше. Всему свое время. Жаль только, что сейчас нет своих разработок, но это уже совсем другая история.

Цитата (Плотников П, 13.05.2014):
> Туда им и дорога.

Раньше были гордостью железной дороги СССР

Сомнительным кажется 1984 год съёмки. На этом фото дворники стоят наверху, когда как присутствуют фотографии того же года, где они уже переставлены под лобовые стёкла.
По некоторой информации, их туда переставили в процессе доработки перед пуском в эксплуатацию, в конце 1983-го в начале 1984-го года.
В общем, кто-то из авторов неточно указал дату.

Цитата (гудини, 13.05.2014):
> сначала быдло надо перевоспитать

Хо-хо, это же девяносто пять процентов населения.

Лучше пусть ОЭВРЗ сравняют с землей!

В таком виде стояли больше года, пока не порезали.

С Москвы едет, в Новгород он в Выходные бегал в 6 вагонов, и то не очень долго.

Первый состав с дополнительными головами. Интересно, с Москвы приехал или с Новгорода? Вроде в тех годах ЭР200-1 и ЭР200-1бис и туда, и туда ездили.

А в начале 92 года станцию уже переименовали?

Однозначно Пятница вечер)))