კომენტარები –თან 2ЭВ120-001

Есть планы поставлять эти электровозы? Ну что же, если таки это правда, очень даже неплохо!

Испытания должны начать в ближайшее время.

Руководство ДТ КБШ жд заинтересовала данная модель электровоза. Главный инженер Куйбышевской дирекции тяги рассказал об испытаниях электровоза на КБШ жд, от Кинеля через Сызрань на Приволжская жд. Как он сообщил, в планах поставлять эти электровозы в депо Пенза-3. На следующий год планируют обновить парк тепловозов в депо Бугульма, поставить около 40 тепловозов 2ТЭ25КМ и в 2020 столько же. В Стерлитамак в этом году передадут 5 тепловозов 2ТЭ116У.

О том и речь!)

Да дайте хотя бы 12-13 000 было бы поинтереснее.

Для этой системы думаю это не вес!)

Асбестом. Вагоны катают перегруженные все примерно по 105-108 тонн.

Вопрос чем, а не зачем. Тоже интересно, чем же загружают вагоны.

Цитата (odessa, 20.07.2017):
> А чем полувагоны загружают для такого веса?

Для испытаний данных электровозов (2ЭВ120)

Цитата (Ваня 543, 20.07.2017):
> Первая поездка по СМЕ с весом 8216 тонн. К сожалению больше веса на кольце нет.

А чем полувагоны загружают для такого веса?

Первая поездка по СМЕ с весом 8216 тонн. К сожалению больше веса на кольце нет.

Когда данный электровоз придет в Туапсе

Да, действительно от жизни мы отстали

Там можно снимать :) Раньше может и принимали, но сейчас стало лучше. Как говорится волков бояться - в лес не ходить

Да Фуджи Супериа 200.

Я смотрю, Магнитка вообще интересна и спокойна в плане съемки. На городском транспорте тоже, насколько знаю, народ адекватен.
Огромное спасибо за фото! За пленку - спасибо вдвойне!! Это 200-ка?

Спасибо! Очень спокойная станция даже в плане охраны и вохров и очень интересная разнообразная техника, рекомендую тут поснимать, если будет возможность.

Умеешь Ваня радовать фотографиями! Искренне благодарю тебя!!

Шикарно!!!

Второй локомотив так же как и опытные поездки со вторым локомотивом в первую неделю эксплуатации 2ЭВ120 на Южно-Уральской был нужен исключительно по тому-что 2ЭВ120-001 ещё не был оборудован датчиками САИД и электровоз не было "видно" при его передвижениях по дороге. Как только его поставили, надобность в прикрытии отпала и ездили одним электровозом. В Щербинке, в сплотке с ВЛ80С 2ЭВ120 ездит потому-что ВЛ80С оборудован системой гребнесмозывания под последнюю ось, чтобы не сильно изнашивались рельсы, а на 2ЭВ120 её решили не ставить.