კომენტარები –თან Ср3-1668

а когда конкретно фото сделано?

Охх, совсем ей плохо... У нас по всем отраслям что ли музеевирус кочует - вся техника на улице стоит и страдает от вандалов

а восстановить никак?

Какого такого Толи?))

То ли еще будет))

Известно что проблемы с электрооборудованием.
Старенькая уже...

Два, Артур, два!

А не один?

Финал данной поездки печален - вышло из строя два тяговых двигателя.
Вопрос с их заменой не решен до сих пор...

Алексей, все ЭР-ки собственно с 2 рядами и выпускались. 1 ряд посередине - это особенность семейства Ср. Причем на Ср3 светильники были уже "привычного нам" вида, а на более ранних - маленькие круглые. Еще из не сразу заметных различий, центральный проход в С в/и на 80 мм, ЕМНИП, шире чем в ЭР1 и последователях вплоть до ЭП2Д.

Когда мы сотрудничали с МЖТ на Рижской, я это кстати очень здорово ощутил. Ездил я туда на велосипеде, который на время работ отстаивался в салоне Ср-ки, ну не в 22-ю же его было корячить в самом деле. В обычной эл-ке провезти его если что между рядами была целая история, а по Ср-ке можно было парные велогонки устраивать ;)

Кстати, с какого года стали выпускать ЭРки с двумя рядами светильников?

Здорово! Как аутентично всё сохранилось и линкруст и все деревянные части...
Прямо в детство и юность переносишься...

Что-то видок у нее не очень. Будут ремонтировать?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.09.2017):
> В 2008 и 2009 как минимум каталась

Я вспомнил, в 2007 точно ездил.

В 2008 и 2009 как минимум каталась

Пытаюсь вспомнить в каком году мы катались на ней на День Железнодорожника.

Зато на Свердловской только самоходки были.

На Северной та же история, только их таскали ВЛ10:).

Цитата (Ситников Даниил, 05.09.2017):
> до 2000х ходили
На Львовской та же история, только их таскали ВЛ11М:).

на Дон.жд такие вплоть до 2000х ходили. даже в неисправном состоянии их ВЛ8 тягали