კომენტარები –თან ЭР2Р-7088

Брянск уже не красит в зелёный цвет. Если не ошибаюсь, самой первой машиной откорпоративленной по-Брянски, стала ЭР2К-1078.

Жаль :(

Толик! Машина была хорошей до 2011 года включительно. И то, когда там была закрепленная езда и были 3 машиниста с распределенными обязанностями. Женя Мага отвечал за убранство в кабине вагона 01, Леха Балашов - за кабину 09. Старший - Виктор Иваныч Анисимов - делал всю электрику. Когда Анисимову дали "Почетного железнодорожника ОАО "РЖД", все мужики в депо Ильича сошлись на мнении, что на 7088 едешь и отдыхаешь. И, если после него принимаешь любую другую машину, все говорили, даже если машина не ЭДТила, то после Анискина все тормозит. Сейчас Виктор Иваныч на пенсии, Леха Балашов - нынешний старший, на нее от силы раз в год попадает и ничего хорошего от Лобни не ждет. А сейчас машину угробили и мою фотку этого аппарата на станции Кунцево сперли. Вот такие дела

Блин, облом ...

Толь, как раз Вано 543 и Тема Филатов были в Брянске, этот аппарат видели и говорят, что серо-поросячий какой-то цвет, даже не красный, а какой-то ярко-розовый

Если Брянск, то зелёный будет. Надо будет ловить, а то 7077 упущен :(

Делают, Серега! Пока в Жлобню не возвращали

делают паровоз или просто стоит?

Либо красили на ТР-2, 3, ВКО или еще по какому поводу, дырку на линию заткнуть было нечем и мокрую машину туда выпихнули. Такое тоже сплошь и рядом...

Цитата (Ирина, 11.11.2014):
> Депо Лобня называют Албанией, жаргон - при том.

Всегда было интересно, откуда это пошло

Депо Лобня называют Албанией, жаргон - при том.

Если кто не в курсе - в Брянске делают весьма качественный ТР-2 и ТР-3, постояннотоковым машинам тоже. Правда в своё время домодедовская ЭР2-1130 оттуда так и не вернулась :(

Цитата (Ttiranozavrrex, 10.11.2014):

> А это уже не поддаётся логике. Нерабочую ЭМ2-031, со сгоревшим головным вагоном, отправили гнить в Сибирь, где спустя положенное время её спишут. При этом были затраты на консервацию поезда, его транспортировку, а теперь на хранение.

А чего удивляет? Отъездилось ведёрко, пора на покой. А как амортизация до нуля дойдёт - на гвозди.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 10.11.2014):
> И в Брянске, она там наверняка стоит, как старый автомобиль? И если от Брянска, есть место поближе, где можно её утилизировать, тогда действительно, зачем её везти в Люберцы-2......

А это уже не поддаётся логике. Нерабочую ЭМ2-031, со сгоревшим головным вагоном, отправили гнить в Сибирь, где спустя положенное время её спишут. При этом были затраты на консервацию поезда, его транспортировку, а теперь на хранение.

Цитата (Антон Недовиченко, 10.11.2014):
> В Люберцы-2 надо ваши мозги отправлять. А 88 в Брянске до сих пор
Что ей в Брянске, делать, если мне неизменяет память, там переменный ток, и там ходят поезда семейства ЭР9....
И в Брянске, она там наверняка стоит, как старый автомобиль? И если от Брянска, есть место поближе, где можно её утилизировать, тогда действительно, зачем её везти в Люберцы-2......

От граффити оттирали, но не успели трафарь нанести и выпихнули на линию.

А я понятия не имею

Цитата (Stanislav Savitskiy, 10.11.2014):
> Цитата (Sklep, 31.07.2014):
> > До списания теперь там будет стоять?
> В Люберцы-2, её надо отправить!
>
>
>
> Цитата (Lasselan, 31.07.2014):
> > Не факт. 7077 подкрасили и обратно в албанию отправили
>
> Причем, здесь Албания?

В Люберцы-2 надо ваши мозги отправлять. А 88 в Брянске до сих пор

А почему закрашено, ЭР2Р-7088?

Цитата (Sklep, 31.07.2014):
> До списания теперь там будет стоять?
В Люберцы-2, её надо отправить!



Цитата (Lasselan, 31.07.2014):
> Не факт. 7077 подкрасили и обратно в албанию отправили

Причем, здесь Албания?

Причём из серо-красного в зелёный