კომენტარები –თან ЭП20-037

воу месяц прошёл с момента фотографирования чисто самого кузова
http://trainpix.org/photo/82430/

Таким,мы его еще не видели)

Странно, а это тогда зачем создавали:
http://www.nevz.com/page.php?id=40

ЭП20-035 проходит испытания, вернее уже прошел, по ЭП20-036 и ЭП20-037 были сложности и задержки(оборудование Alstom сильно задержалось), сейчас их гонят с неимоверной силой, ЭП20-036 на испыталке, ЭП20-037 собираются на днях сажать и гнать в малярку. ЭП20-038-039 на сборочных постах.

Цитата (supermax, 11.12.2013):
> ТЭДы к 2ЭС5 и ЭП20 уже на НЭВЗ производят или пока Alstom поставляет?

Поставляет именно из-за них и произошла заминка с доукомплектованием ЭП20-036 и 037.

ТЭДы к 2ЭС5 и ЭП20 уже на НЭВЗ производят или пока Alstom поставляет?

Цитата (Алексей12, 01.12.2013):
> ЭП20-037 на испыталке

Немножко подкорректирую свое сообщение
ЭП20-037 был на испыталке но без части оборудования от Альмстона.и даже не народных тележках.

Цитата (toljn, 01.12.2013):
> чудесную машину 2эл4-006 прислали с нэвза!дождевалку досихпор пройти не может-льет со всех щелей.005 еще ничего а 6 оказывается и по кольцу не ездила. собрали на от......сь.стыдно за нэвз!!!

А с какого перепуга НЭВЗ будет катать на испытаниях некомплектный кузов и испытывать модель, на которую в РФ не существует сертификат? Насколько мне известно, 2ЭЛ4 - это продукция Луганска вообще-то, НЭВЗ осуществляет сборочные кузовные работы и сборочные работы по критическим узлам из комплектующих. Доукомплектовка, пригонка и испытания согласно контракта должны быть на ЛТЗ. Полная гарантийная ответственность будет висеть тоже на Луганском заводе. Кабина, кстати, вашего родного украинского производства.
Гораздо интереснее, как это будут все эксплуатировать, ведь никакого договора на сервисное обслуживание не было и по ходу дела и не будет, а потом господа на форуме начнут вопить, что НЭВЗ делает брак.

Цитата (supermax, 01.12.2013):
> Кто уполномочен принимать машину выкатите рекламацию на НЭВЗ по 2ЭЛ4-006.
Нет в РФ сертификата на электровоз 2ЭЛ4 и точка, предъявлять по электровозу как целостной единице абсолютно нечего.

Цитата (toljn, 01.12.2013):
> чудесную машину 2эл4-006 прислали с нэвза!
Кто уполномочен принимать машину выкатите рекламацию на НЭВЗ по 2ЭЛ4-006. Если течёт буквально всё - есть вина и НЭВЗ, если кабина - то НЭВЗ будет пинять на Днепропетровск (когда уже откажутся от их кабин? Есть же Свердловские отличные!).
Хотя на НЭВЗ ведь должны были проверить на дождевальной установке и выявить данный косяк, выходит, что:
Цитата (toljn, 01.12.2013):
> собрали на от......сь

чудесную машину 2эл4-006 прислали с нэвза!дождевалку досихпор пройти не может-льет со всех щелей.005 еще ничего а 6 оказывается и по кольцу не ездила. собрали на от......сь.стыдно за нэвз!!!

Выяснил у информатора с НЭВЗа новую информацию касаемо сборки ЭП20 на НЭВЗе:
ЭП20-032-033 готовят к отправки с завода
ЭП20-034 готовят к отправке с завода
ЭП20-035 на испыталке
ЭП20-036 на испыталке
ЭП20-037 на испыталке
ЭП20-038 на сборке в цеху.

Цитата (supermax, 20.11.2013):
> Закупки могут увеличивать запросто как оказалось, тому пример 2ТЭ116УД.

Выяснил у информатора с НЭВЗа новую информацию касаемо сборки ЭП20 на НЭВЗе:
ЭП20-032-033 готовят к сдаче в этом месяце
ЭП20-034 докатывают на испыталке и будут готовить к сдача
ЭП20-035 на испыталку отправлена
ЭП20-036 на сборке в цеху
ЭП20-037 на сборке в цеху.
И как выяснилось этот кузов для ЭП20-037. Сегодня к вечеру к цеху 67 должны перегнать точно такой же кузов для ЭП20-038.
Просто в этом году собираются сдать на 1 или 2 электровоза ЭП20, больше чем по первоначальному плану. Просто увеличили количество закупаемых ЭП20 в этом году.

Цитата (Denzel Washington, 21.11.2013):
> 033 и 034 сейчас находятся на испытательной станции. Фото есть, но получилось не очень удачно. Могу дать ссылку, если интересно.

Конечно Денис давай ссылки. Многим интересно.

Цитата (Denzel Washington, 21.11.2013):
> 033 и 034 сейчас находятся на испытательной станции. Фото есть, но получилось не очень удачно. Могу дать ссылку, если интересно.

пришли ссылки

Конечно давай ссылку!

033 и 034 сейчас находятся на испытательной станции. Фото есть, но получилось не очень удачно. Могу дать ссылку, если интересно.

На фото двухкабинный односекционный локомотив, коим является ЭП20. У 2ЭС5 нет входа с противоположной стороны. Даже если бы и был, то зачем делать было срез металла на "заднице", если торцевую часть можно также продолжить металлом. На фото "заделы" под модульные кабины, которые собираются отдельно...

Откуда инфа, что на фотке именно ЭП20??? Ведь у ЭП20 и у 2ЭС5 кузова одинаковые.... Тем более - на этой фотке нет ни кабины, ни чего... Хрен знает! Может быть со стороны автосцепки (которую видно),- будет переход на соседнюю секцию!?

Цитата (supermax, 20.11.2013):
> Закупки могут увеличивать запросто как оказалось, тому пример 2ТЭ116УД. Но также не исключайте, что у вас может просто неверная информация и к примеру на фото может быть кузов 36-го к примеру...

Про увеличение закупок вполне возможно. Так как не зря они изготавливали и сдавали ЭП20 с опережением плана. А по поводу того, что информация может быть не верная это я исключаю на 99%. Так как с одним информатором работаю уже больше года и никогда с информацией он меня не подводил. Из-за этого именно с ним я и общаюсь по этой тематики. Так как его информация всегда подтверждается.

Закупки могут увеличивать запросто как оказалось, тому пример 2ТЭ116УД. Но также не исключайте, что у вас может просто неверная информация и к примеру на фото может быть кузов 36-го к примеру...

Цитата (Denzel Washington, 20.11.2013):
> Случаем был
Спасибо, значит вернулись на НЭВЗ. Последние испытания на кольце НЭВЗ и в декабре отправка в Вихоревку на подопытную эксплуатацию.

Спасибо за фото! Интересно только для какого номера ЭП20 кузов. Так как вроде ЭП20-035 и 036 уже на сборке в цехе должны быть. Получается кузов для ЭП20-037, но зачем он нужен сейчас если дополнителыные ЭП20 для РЖД не собирались выпускать в этом году, а для следующего года как рано начинать изготавливать кузова заранее.