კომენტარები –თან ЧС4Т-520

Цитата (Stef, 27.06.2016):
> Дуть должен Губин и его люди с форумов

Я так и думал, что вы что-то в этом духе напишете.

А если вернуться к сути - то она достаточно проста и демонстрируется наглядным примером: после передачи 2ЭС5 из Вихоревки в Тимашевскую показатели надежности возросли в 3,5 раза даже без вмешательства завода почти до паспортных показателей. Чудо?
В Краснодаре в 1,5 раза лучше показатели по надежности у 2ТЭ25КМ, чем в Ершове, хотя в основном это одни и те же партии машин.
В Ельце аналогичная ситуация по сравнению с Ртищево. На ЮВ уже многократно пожалели, что вернули часть парка в Ртищево. Ртищево скоро догонит Северную ж.д. по поломкам подвижного состава.
Может не электровоз плохой, может его не умеют эксплуатировать и ремонтировать?

Цитата (tsyganenko82, 27.06.2016):
> Да вот только с Ростова
На Ю-ВОСТ если посмотреть больше всего модернизировали чётный путь в сторону Ростова (т.е. на юг). В обратку тоже идут, но медленнее. Модернизацию проводят в режиме полного перекрытия пути на 2 недели поэтому за год двигаются либо в одном либо в другом направлении.

Цитата (tsyganenko82, 27.06.2016):
> наверное помощник должен стоять всю дорогу и дуть на шкаф! :))

Дуть должен Губин и его люди с форумов

Цитата (Губин Александр, 27.06.2016):
> 11 поездов с графиковыми 140 км/ч

Красиво так всё написано! Да вот только с Ростова 19/20 уходит со справкой на 120 км/! А так как больше ему её новую не где не выписывают то так он и едет до Москвы 120! С Москвы на Ростов да на 140 нажатие считают.

Цитата (Stef, 27.06.2016):
> А что должна делать при этом локомотивная бригада?

Саш, наверное помощник должен стоять всю дорогу и дуть на шкаф! :))

Цитата (Чока, 27.06.2016):
> Ну так это просто посмотреть, Красная Стрела вроде только под ЭП2К сейчас ходит.

Практически все круглогодичные. 1, 3, 5, 7, 19, 25, 29 и т.п.

Цитата (Губин Александр, 27.06.2016):
> это элементарное неумение обслуживать МСУД и не более того,

А что должна делать при этом локомотивная бригада?

Цитата (Ваня 543, 27.06.2016):
> Вот скорости то подняли! Пора открывать сверх-скоростное движение! Скорости то подняли а обычные пассажирские поезда как еле ехали так и еле едут, скорости подняли а графики как были разгуляйские так и остались! 4 поезда на 140 км/ч, и то 2 из них до Воронежа.

11 поездов с графиковыми 140 км/ч в пределах ЮВ. 3/4, 11/12, 19/20, 29/30, 45/46, 69/70, 101/102, 103/104, 145/146, 151/152, 201/202.

Цитата (Ваня 543, 27.06.2016):
> Гениальные умы пока догадались на ЭП1М открывать входные двери по диагонали для продувки воздуха по машинному на скорости - немного помогает!

Вы знаете, мне вот сегодня сказали, что технически обусловленная проблема с перегревом есть только на 600-х машинах.На остальных машинах - это элементарное неумение обслуживать МСУД и не более того, мне даже сегодня в личку на одном из форумов 2 человека написали. Низкий уровень подготовки персонала доставшегося в наследство от РЖД. А сразу много новых взять особо негде. У нас тут очень многие любят порассуждать как хорошо бы было купить современные локомотивы с АТЭД и т.д., только вот местные ВасильПетровичи ну никак не готовы даже более простую технику обслуживать.

Цитата (supermax, 27.06.2016):
> У НЭРЗ сейчас остались лицензии на ремонт ЭП1/М/П (СР/КР), ЧС8 (СР/КР), ВЛ10У (СР/КР), ЭП2К (СР/КР). ЧС2, ЧС2Т - закрыты программа СР/КР, ЧС4Т - закрыта программа КР, но вроде ещё можно проводить СР.

Я не хочу афишировать одного человека, с которым я давно общаюсь, весьма не мелкий персонаж. Он четко сказал, цитирую дословно: "Пусть забудут всю серию ЧС, у них на РЖД нет, не было и не будет перспектив. Решение давно принято, и обратной дороги нет".
На данный момент ФНБ/Минпромторг дает деньги только на локомотивы производимые на территории РФ и с 2017 года с локализацией производства не менее 80% (как в плане стоимости, так и в плане комплектующих). Все остальное больше закупаться не будет.

>>>>>А я на ГХ ни разу ЭП2К не видел до сих пор

ни чего интересного наверно http://savepic.ru/10277619.jpg

Цитата (Ammendorf, 27.06.2016):
> А я на ГХ ни разу ЭП2К не видел до сих пор

Ну так это просто посмотреть, Красная Стрела вроде только под ЭП2К сейчас ходит.

Артур ты давно не пил, то есть не фоткал на главном ходу ОКТ!

Не, на ГХ на самом деле хватает поездов и под ЧС2Т. Так что ничего удивительного.

Цитата (Ваня 543, 27.06.2016):
> Ты вроде и так не любитель ЧС4Т!

А они это чувствуют. Также как и 2т. Я например давно слышал байку что на ГХ ОКТ сейчас поездов под ЧС2т не встретить. А я на ГХ ни разу ЭП2К не видел до сих пор (Не считая транзитных на Владимир и Тулу).

Гениальные умы пока догадались на ЭП1М открывать входные двери по диагонали для продувки воздуха по машинному на скорости - немного помогает! Так что если увидите ЭП1М с открытой дверью - то "Система" в действии: http://trainpix.org/photo/83676/ http://trainpix.org/photo/16906/ http://trainpix.org/photo/72627/ ну и так далее...

Когда уже гениальные умы догадаются при плановых ремонтах сообразить МСУДу нормальное охлаждение и страдают ли этим свежие номера?

Цитата (Ваня 543, 27.06.2016):
> это ремонт на РЭРЗ и НЭРЗ
Не долго ЧС4Т мучаться то осталось. РЭРЗ уже давненько не делает чехам ремонты (нет лицензии на это), сидят плотно на ВЛ80С, а НЭРЗ уже тоже не берёт на ремонт их. По ходу всё, все машины выкатывают сроки до окончания межремонтных пробегов.
У НЭРЗ сейчас остались лицензии на ремонт ЭП1/М/П (СР/КР), ЧС8 (СР/КР), ВЛ10У (СР/КР), ЭП2К (СР/КР). ЧС2, ЧС2Т - закрыты программа СР/КР, ЧС4Т - закрыта программа КР, но вроде ещё можно проводить СР.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.06.2016):
> когда до них докатится обслуживание гараж-сервиса
В смысле ТМХ-Сервис? Так их впервую очередь им отдали, когда упразднили ТЧРы и сделали разделение на СЛД - ТМХ-Сервис и СТМ-Сервис.

Я вот не из злобы, но чисто из спортивного интереса жду - что будет со сверхнадёжными ЭП1М когда до них докатится обслуживание гараж-сервиса как это делалось для ЧС4Т. А то ушатают тачки до страшного состояния, а потом жалуются на "чешский хлам".

Артурчик а за что пить то будешь? За круглые или с горя что нет ЧС4Т? Ты вроде и так не любитель ЧС4Т! А под всеми возможными поездами поваляться можно и в столице!

Цитата (Корней, 26.06.2016):
> Интересно, а в Узуново ЧС4т сейчас можно поймать?

Хватайте меня и везите в Узуново. Точно встретите под всеми возможными поездами.

Спасибо за фото Серёга - отлично получилось!