კომენტარები –თან ЭР9ПК-131

как была в депо Брянск 1, так и есть. водят её бригады депо Брянск 1. отстаивается и ремонтируется в моторовагонном депо Брянск 1. формально приписана к пмс.

по Брянскому региону возит путейцев везде, где конташка есть.

По брянскому региону чаще бывает.

А куда чаще?

Бывает, но редко

Она рабочим ходит в Сухиничи?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.12.2015):
> ОП

о.п. Это сокращение, а не аббревиатура. Зачем уподобляться вивану?

ОП бы обозначили раз в кадре...

Действительно, что здесь удивительного в путейце?

А какие комменты нужны?

Без комментов???

Не стоило бы менять предприятие напрямую, так как поезд больше 45 лет проработал в ТЧ-45 Брянск-I. Если уж так, то нужно оформить нормальную передачу в ПМС с 2014 года. А вообще есть предположение, что он просто арендуется ПМС-309, потому что отстаивается он на прежнем месте и машинисты на нём работают с ТЧ-45. Этому подтверждение есть - в одну из железнодорожных программ (АСУ ЗМ) поступают замечания машинистов с этого поезда приписки именно ТЧ-45. Может еще кто есть тут из знающих людей?..

На бортах намалевана была приписка ПМС-309

"Сбылась мечта идиота" это так ;) - http://cs14106.vk.me/c608117/v608117578/...yeAtJM.jpg
http://cs14106.vk.me/c608117/v608117578/...gG_Atc.jpg

Наконец-то сбылась мечта идиота это сфотографировать круглую ЭРку :)

в 143,144,145.146.148.149,150,151.153,155.157 и 168 ныне покойной были именно реечные лавки, причем новые. Сафон в ЭР9ПК никогда не встречал.

В ЭР9П-К-135 такой же салон.

Вот интересно, как в этот поезд попал этот сафон?

На самом деле, для путейцев в Брянске целое общежитие на колесах сделали.

Когда кадр был сделан, он еще пассажиров возил. Все-таки, в ЭР9ПК обычно реечные диваны стоят.