კომენტარები –თან РА3-065

Цитата (SHERIDAN, 09.07.2021):
> Потому что это и есть дизель-поезд. Обозначение "рельсовый автобус" у Метровагонмаш по сути брендовое название. Из всех поколений РА, рельсовым автобусом был только РА-1

РА1 это автомотриса. А вся эта "автобусность" - не более чем маркетинговый бред.

Тут больше диалог сводится к тому, что пора ТМХ уже выкатывать полноценный дизель-поезд, или УЛ довести до ума свою дизельную Ласточку. РЖД направления зондирует, спрос на пригороде есть. Пора переходить на полноценные широкие машины, а не издеваться с еврогабаритом и скотовозной компоновкой (конечно, если ТМХ наивно надеется на экспорт своих машин, то флаг в руки, барабан на шею). Сахалинцы сумели продавить себе полноценные сиденья, остальные машины так и идут со стульями лицом-к-лицу?

Цитата (Дневник Фотографа - Захар, 08.07.2021):
> почему РА3 относится к дизель-поездам, если должен к рельсовым автобусам?

Потому что это и есть дизель-поезд. Обозначение "рельсовый автобус" у Метровагонмаш по сути брендовое название. Из всех поколений РА, рельсовым автобусом был только РА-1.

Цитата (Typhoon, 09.07.2021):
> хочу особо раскритиковать бурную пиардеятельность Башкирии по поводу этого поезда, как бы шум есть, но реально шуметь не о чем

Шум, не шум, а говорить о чём есть.

Для сравнения, этот поезд от Салавата до Уфы идёт 2:41, автобусы часа 3-3 с хвостиком. В Уфу восновном ходят микроавтобусы, а тут просторный поезд с кондиционером и биотуалетом. Также в автобусы нет скидок 50% школьникам, пенсионерам и студентам. Конечно скажете вы, на такси / машине быстрее... Быстрее машины у нас наверное только Сапсаны и отдельные Стрижи / Ласточки ходят, поэтому глупо сравнивать! Не у всех есть личный автомобиль, не все любят ездить на такси, учитывая что легалтность под вопросом, в Мелеузе и Кумертау вообще с такси проблема. Люди оценили и нормально его юзают, идёт быстрее автобуса, комфортнее и с льготами дешевле. А с машиной как я писал выше, очень глупо сравнивать

С Глебом только соглашусь по поводу того, что ветка не была рассчитана на такие скоростя, ездят сейчас можно сказать на пределе возможностей. Хотят повышать скорость и сократить время в пути примерно на пол часа. А как повышать то, тут недавно очередное сокращение линейных участков (околотков) у путейцев было, как следствие сокращение людей, и увеличение участков тех, кто остались

Цитата (Никита Лапин, 08.07.2021):
> Цитата (Круг из Ростокино, 08.07.2021):
> > 262 км. вроде как
>
> Яндекс выдал 220 км. Но это по прямой. Тогда это всё объясняет, но блин. Что-то реально долго едет.

Я бы сказал, так, что все выше комментаторы с МСК ЖД, а там как бы со скоростями получше, а тут дизельная однопутка которая тихой сапой обслуживает башкирскую нефтехимическую промышленность и как бы им этот поезд как снег на голову свалился. Для грузовых перевозок таких скоростей не надо, вот они и жили спокойно. особо не модернизируясь под скорости выше 80-100 км/ч.
пользуясь случаем, хочу особо раскритиковать бурную пиардеятельность Башкирии по поводу этого поезда, как бы шум есть, но реально шуметь не о чем. Когда стабильно две пары поездов пустят со временем в пути 3 часа или 3:25 на худой конец. тогда и будем в ладоши хлопать :)

Я вот до сих пор понять не могу, почему РА3 относится к дизель-поездам, если должен к рельсовым автобусам?

Скорый относительно альтернативного варианта - 6 часов 20 минут с получасовой пересадкой в Стерлитамаке

Цитата (Круг из Ростокино, 08.07.2021):
> 262 км. вроде как

Яндекс выдал 220 км. Но это по прямой. Тогда это всё объясняет, но блин. Что-то реально долго едет.

Цитата (Никита Лапин, 08.07.2021):
> Какова длина маршрута?

262 км. вроде как

Поезд имеет всего 4 остановки в пути. Время следования по маршруту составляет 3 часа 50 минут. Стесняюсь спросить: а почему этот "скорый" пригородный поезд так долго едет? Какова длина маршрута?