კომენტარები –თან ЭП10-011

И срача только не надо под моей фоткой за окрас-ну вот не денется он уже никуда...
Кстати, видел ВЛ80С-1477 через некоторое время с какой-то секцией.
Игорь Борисович, не подскажешь?)

Цитата (Дружков Владислав, 13.12.2016):
> Я смотрю ЭП10 как памятник теперь на заводе :)

Да, он типа памятника, там ещё и 004, ЕМНИП, стоит.
Цитата (EP1MVkS, 13.12.2016):
>
> Вот еще одна фотография в твоей копилке :)

Да, а возможно, ещё будем чуток пополнять со временем, если всё (и фото, и обработка) выйдут норм)

Вот еще одна фотография в твоей копилке :)

Я смотрю ЭП10 как памятник теперь на заводе :)

Цитата (IronJohn, 13.12.2016):
> Я не вижу ничего отталкивающего в корпоративном окрасе.

Когда будут все локомотивы ржд такие я думаю вы заберёте слова обратно. Но я все таки надеюсь на то что они не успеют это сделать и что то перемениться. И в принципе не важно какого цвета будет корпоратив , однообразие это всегда скучно ,во всём

Я тоже. Если им не красят всё вплоть до столбов и сортиров

Я не вижу ничего отталкивающего в корпоративном окрасе.

А во-вторых, вы вновь троллите, да

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.12.2016):
> В честь чего они так рьяно выступают за "красно-серие"?

Ну, во-первых, это красиво...

вполне возможно - достала пестрота парка, особенно при переформировании сплоток
Уж если прищла красная зараза - то пусть уж все будут такими - работать проще

В честь чего они так рьяно выступают за "красно-серие"?

Цитата (Машинист пивного крана, 12.12.2016):
> И где прикажете удостоверяться?
Ну тут и так понятно, что после КР идет СР. Второй момент - Лиски настаивают, чтобы все их электровозы красили в корпоратив вне зависимости от типа ремонтов. Они и сами красят только в корпоратив при ТР-3. А если учесть, что весь полигон грузовых Прив (точно не уверен), Скав и ЮВ будет проходить ТР-3 в Лисках, то корпоратива будет очень много.

Цитата (Машинист пивного крана, 12.12.2016):
> Цитата (ЛИБ1995, 12.12.2016):
> > нужно точно удостовериться, СР он или КР
>
> И где прикажете удостоверяться?

Например на заводе http://savepic.net/8692188.jpg

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.12.2016):
> если в курсе - помогай

Всегда стараюсь вносить правки о ремонте

Игорь Борисович, если в курсе - помогай :)

Цитата (ЛИБ1995, 12.12.2016):
> нужно точно удостовериться, СР он или КР

И где прикажете удостоверяться?

Прежде чем вносить правку о типе ремонта, сначала нужно точно удостовериться, СР он или КР. Этот электровоз и 323/320 окрашены в корпоративные цвета, несмотря на то, что у них средний ремонт.

Цитата (andrey92, 12.12.2016):
> Какой дебют? У автора это третья фотография

Причём после съёмки полаялись с ВОХРом внизу.
Тема заезженная-нельзя снимать)

Какой дебют? У автора это третья фотография

Поздравляю с дебютам)))

КР-1 ЭП10 за 92.8 млн. рублей??? Это у вас там что, золотом посыпают да алмазной пылью? :)
Если перебросить в доллары (это чуть более 1.4 млн. $), сумма довольно неслабая за какой-то корявый КР-1 на РЭРЗ, ремонт, который по сути является лишь усиленным "подъёмочным ремонтом".

КР-2 на том же Львовском ЛРЗ двум секциям ВЛ11М (восемь осей) обходился в ценах на апрель сего года, в 19 с лишним млн. гривен → около 50 млн. рублей → около 770 тысяч убитых американских президентов.
КР-2 двух секций ВЛ82М (восемь осей) на Запорожском ЭРЗ в апреле 2016 года обходился в 24 млн. гривен → около 63 млн. рублей → 995 тысяч тех же пресловутых долларов.

Странные у вас ремонты, ребята и не менее странные суммы за ремонт шестиосного двухсистемника с оборудованием импортным в виде лишь устаревших тяговых преобразователей (импортозамещение, не, не слышали?) и пары узлов импортных обходится практически в полтора миллиона долларов. Хорошо живёте! :)
И это КР-1 (СР), даже не КР-2 (КР).