კომენტარები –თან ЧС2Т-1057

В Петров Вал бы... А то уже 3-й год обещают Ермаки прислать да всё никак.

Цитата (Копылов Н.О., 16.08.2019):
> Куда их?

Надеюсь не в Локомотивстрой

Куда их?

Это не ответ.

Цитата (cdusfdc, 16.08.2017):

> Почему по вашему ЭП2К не являются достойной заменой ЧС2Т?

И вот опять. Я думаю тут легко находится ответ. Если действить с позиции логики, то н верное с ЭП2К что-то не так.

Цитата (Ваня 543, 25.07.2017):
>ЧС2Т действительно пора уже списывать, жалко что достойной замены им нет, но 40 лет в работе - срок вполне достойный.

Почему по вашему ЭП2К не являются достойной заменой ЧС2Т?

Ваня, тут не чат, собирай пожалуйста все сообщения в одно, разделяя их пустыми строками.

ЧС200 только что с ремонта - куда их в музей ставить - они ещё лет 5-6 поездят точно!

Просто так ЧС6 под контейнерные поезда не пойдут без КРП и последующей сертификации, тут ни какой ЯЭРЗ не поможет, в добавок слишком маленькая серия, да и машинам скоро уже 40 лет будет. Вдобавок РЖД уже заказало у ПЛК новый грузовой электровоз на 160 км/ч. ЧС6 хорошая машина, но к великому сожалению слишком лёгкая для контейнерных поездов хорошего веса.

Ну не принимайте мнение не пойми кого по поводу сочтения дней относительно ЧС6 за правду - если бы на них не было перспектив - они бы не стояли 3 года и давно бы их уже порезали. ЧС2Т действительно пора уже списывать, жалко что достойной замены им нет, но 40 лет в работе - срок вполне достойный.

Цитата (anton121, 25.07.2017):
> Я вчера Таллинским возвращался, его привел 1025. Тоже приятно удивился :)

Я 21 ехал на нём же, 1005 чех привёл)

Жаль ЧС6.. хотя бы под контейнерные поезда их приспособили бы.

Всё равно ЧС2Т стало значительно меньше. Если раньше ЧС2Т был основным пассажирским локомотивом и своего рода отличительной чертой Октябрьской железно дороги, то теперь эта роль принадлежит ЭП2К, совершенно безликим и достаточно распространённым по стране.
Шестёрки надо в музей отправить. И ЧС200 тоже, не из первых, а из серийных. Например, ЧС200-004 или 010 учитывая их судьбу. Или 012, поскольку он долго стоял и, наверно, пробег у него небольшой.

Цитата (Leha, 25.07.2017):
> А что они совсем уже не ездили?

Да всё ездило, ну точнее "всё" - громко сказано, полтора десятка машин были живы, но катались на Бабаево и Свирь. На Москву проскакивали изредка, с той же Карелией или Мурманском. Сейчас под летние перевозки подняли ещё десяток машин, причём под кубок конфедераций вытащили даже 4 штуки ЧС6, но заколотили обратно, так и не запустив - там всё совсем грустно даже у последних отставленных 013 с 029, так что дни ЧС6 сочтены. А ЧС2Т ходят активно и на Москву, и на Рязань, и на Тулу, хотя казалось, что с 2015 года их там уже не увидеть было.

Зимой они по ГХ не ходили.

А что они совсем уже не ездили?

Я вчера Таллинским возвращался, его привел 1025. Тоже приятно удивился :)

Приятно снова видеть теремки в работе.

Цитата (stepanov-ka, 30.03.2017):
> Были вмятины. По крайней мере на моих фотках 2011-го года они видны.

не слабая старушка была )

Спасибо! Видимо в глаза до этого как то не бросалось...