ავტორის სურათზე კომენტარები albertrin

Это испытания нового тепловоза под нагрузкой. ЭП2К для веса был. Мы на ЭПшке ехали. Для ТЭМ31М-012 можно создать новый профиль, а также для 013, 014, 015, 016 и 017.
ЭП2К 174 и 180 можно рабочими пометить, сегодня с ЯЭРЗ выходят в сторону Петербурга.

Испытания на путях общего пользования?

Тепловоз. Он ограждён как локомотив в голове, и у ЭПшки поднят задний по ходу токоприёмник.

> С какой скоростью его перегоняют, интересно?
> Да и кто кого тянет, тоже интересно:)

Управлял скорее тепловоз, т.к. в кабинете ЭП2К не было никого, все на ТЭМ31) Скорость была меньше 30км/ч примерно

Да и кто кого тянет, тоже интересно:)

Что со статусом у обоих машин? Одна новая, вторая вообще не работает
Исправляйте, товарищи редакторы

С какой скоростью его перегоняют, интересно?

Скорее всего

Оригинальный кадр)))

Короновирус это наверное официальная версия такого расписания, а фактическая (вероятнее всего) нежелание Ярославской области компенсировать расходы СППК проезда жителей Ивановской и Костромской областей на этом поезде.

Здесь всё просто. До "пандемии" было два поезда Иваново- Ярославль- утренний и вечерний. Но весной прошлого года один из них тупо обрезали по Нерехте- тот, который отправляется из Иванова утром и из Ярославля, соответственно, вечером. Теперь утром из Иванова можно добраться только до Нерехты, причём электропоезд Кострома- Ярославль уходит раньше, чем прибывает утренний ивановский. Причём совершенно по- издевательски: пригородный Иваново- Нерехта прибывает на конечную станцию в 9.27, а 6 минутами раньше (!!!!!!!!), в 9.21, уходит электричка Кострома- Ярославль. Создаётся впечатление, что кто-то решил поиздеваться над людьми УМЫШЛЕННО. И в обратном направлении то же самое- согласованных поездов нет. Второй поезд, слава богу, оставили- тот, который отправляется из Ярославля в 3.42, а из Иванова вечером. Но... Много ли найдётся желающих ехать из Ярославля в половине четвёртого ночи?

В общем, вся эта бессмысленная и беспощадная "борьба со страшным вирусом" создала пассажирам огромные неудобства. Удобная связь между городами нарушилась, а жители Иванова, Фурманова, Нерехты и малых населённых пунктов лишились удобной возможности утром уехать в Ярославль и вечером вернуться обратно. Надеюсь, руководство Северной ЖД одумается и вернёт нужный и удобный поезд, который, кстати, всегда хорошо заполнялся.

Вот теперь понятно. Спасибо, Николай.

Дорогой сударь мой посыл прост, зачем Иваново - Нерехта, если есть Иваново - Ярославль? При этом от Иваново до Нерехты пассажиров больше, чем от Нерехты до Ярославля? Именно в этом поезде. Нерехтчане от дома до Ярика ездят либо автобусами, либо электричками из Костромы/В Кострому

Цитирование не работает. Борис, смотрите расписание. Думаю все просто, утренний пригород с пассажирами идет до Нерехты, далее идет без пассажиров до Ярославля.

«Орланы» связали Ивановскую, Владимирскую и Ярославскую области
Комфортабельные рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» вышли на новые маршруты в Ивановской, Владимирской и Ярославской областях. С 1 февраля «Орланы» начали ежедневно курсировать по пригородным маршрутам Иваново – Ковров и Иваново – Ярославль. А с 5 февраля рельсовые автобусы начнут перевозки между Ивановской и Костромской областями по маршруту Иваново – Нерехта.
https://ivteleradio.ru/news/2021/02/02/_...oblasti

Тогда зачем сообщать о запуске пригородного Иваново - Нерехта? Какой тогда смысл в практическом дублировании маршрута.

> Перегонка, или по какому-то маршруту? В сети сообщалось, что запустили пригород Нерехта - Иваново...

Скорее всего пригород. Однако расписание подходящее по данному времени не нашёл. Хотя в прошлом году примерно в это время по перегоу проходил всегда ТЭП70БС с двумя пасс. вагонами. Вполне возможно, что РА3 ему на замену пришёл

Перегонка, или по какому-то маршруту? В сети сообщалось, что запустили пригород Нерехта - Иваново. Именно так. Повлияет это как-то на пригородный Ярославль - Иваново, не знаю.

Да, сетевой номер совпадает.

Номер мотрисы верно указан?