ავტორის სურათზე კომენტარები Gromov

Как жаль

Насколько помню, он пришел некомплектным, не смогли восстановить. В то время отношение к ТПС было несколько иным.

по какой причине его порезали?

Последний КР в его жизни...

Для чего 2 дополнительные розетки МЭС?

Сегодня какой-то праздник, столько старых фотографий шестидесяток!

Пригнали после НЭРЗа.

Это не станция, а депо. А тот вагон - какой-то разгромленный.

Цитата (ER2-130709(01), 18.12.2012):
> Что за вагон слева?

К сожалению, записей тогда не вел.

Что за вагон слева?

Да. Есть его фото из кустов 2009 года на б.з 435 км.

В 2009-10 годах он еще стоял в безе запаса около Костарихи.

Да, но там постоянники. К тому же качество покраски (десятым слоем на грязь и копоть) вперемешку с самопальными украшательствами вдобавку с этими оранжевыми полосами - совсем не то.
Здесь достаточно добавить ДМЗшный вариант отражательной полосы на буферных фонарях и выглядеть (предполагаю) будет замечательно (кто бы нафотошопил?).

Так же нечетные пути перегонов Малая-Перещепинская - Н.Сенжары - Лещиновка, Лещиновка - Кобеляки - Гановка, и Галещина - Потоки, линии Полтава - Кременчуг лежат на геотекстиле.

Цитата (art-trans, 15.12.2012):
> Вот это была окраска. Жаль сейчас кроме Казахских ж.д. больше нигде её не осталось.

Почему же не осталось? Флагманы савеловского направления, ЭД4МК-0076 и 0078 до сих пор в такой окраске:
http://trainpix.org/photo/21829/
http://trainpix.org/photo/44084/

Ну не совсем вместо. Исходя из расписания, получается, что поезд следует со скоростью под 160 км/ч под ЭП10 без смены локомотива по Рязани. Поезд не заходит на Мичуринск-Уральский, а электричка заходила, следовала со скоростью поменьше, и делала поболе остановок, чем 45-ый поезд.

Собственно 45-ый Воронеж-Москва и был сделан вместо этого.

7 часов. А точнее сказать не "ехать", а "было ехать", ибо экспресс Воронеж - Рязань уже давно закрыт, а машина работает в Казани на маршруте Казань - Ижевск.

А долго ехать на нем в Рязань?

http://trainpix.org/photo/6032/ - здесь он точно был положен