ავტორის სურათზე კომენტარები IAGSoft

Цитата (Metro_man, 28.06.2014):
> В тех густых березах впереди разве не красивее было бы?

Цитата (IAGSoft, 28.06.2014):
> Вечером покажу вариант "в кустах".

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/...0/view.pic
Разве здесь это проходной кадр?

---------

Ещё один вариант:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=475345

Цитата (supermax, 28.06.2014):
> Кстати ГТ1h-001 имел сквозной проход:
> http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/kolomna/tour.html

Сквозной проход только до бочки. В кабину и там не попасть без выхода наружу.

Кстати ГТ1h-001 имел сквозной проход:
http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/kolomna/tour.html

А тут бочку разместили по всей ширине - скорее всего это добавило объёма газа (увеличивается пробег), зато теперь нельзя перейти из кабины в кабину. Теряются драгоценные минуты.

Похмелись.............

Мдя... Начинают меня терзать смутные сомнения...

Правильно понял Вадим.

Насколько я понял, сквозного прохода по локомотиву нет?

Разные ресурсы и разный подход к качеству материала, ничего удивительного. Перешарп-недостаточно резкое, мутное-излишний контраст, я думал это общеизвестно?

Странно, "перешарп" и ХА это у меня: http://train-photo.ru/details.php?image_id=146748, а здесь просто "плывет" теплый воздух (хоть и 9 утра ещё), тем более фокусное то почти 200 мм и диафрагма 10-ка. Отлично здесь всё )

Стандартное замечание на данном ресурсе. Видать кому то из модерерующих пора очки сменить. На ФГП отклоняют с пометкой "перешарп",а здесь это же фото с пометкой "мутное"...

Вечером покажу вариант "в кустах". Он, скорее всего, не прошёл бы по причине "посторонних предметов". (Тогда же и координаты добавлю.)

Кстати, вопрос: действительно "недостаточно резкое"?

В тех густых березах впереди разве не красивее было бы?

Спасибо кнуту за наВодку!

Цитата (Эдвард, 13.06.2014):
> ... Интересен пункт назначения. Может, Дима подскажет?..

не всё я могу говорить...

Цитата (BorisB, 13.06.2014):
> А не удобнее было бы их сцепить наоборот, длинными капотами?

НЯЗ у них СМЕ розетки только со стороны коротких капотов.


Цитата (Эдвард, 13.06.2014):
> против шерсти

Вообще-то по шерсти.

Цитата (BorisB, 13.06.2014):
> А не удобнее было бы их сцепить наоборот, длинными капотами? Для улучшения обзора хотя бы. Тем более, что это постоянный СМЕТ, а не случайная пара.

Придется ездить полубоком. Основной то пульт предусмотрен для езды капотом вперед.

Грузовой против шерсти, да ещё и под тепловозами – это что-то новенькое. Интересен пункт назначения. Может, Дима подскажет?..

Цитата (BorisB, 13.06.2014):
> А не удобнее было бы их сцепить наоборот, длинными капотами?

Нет.

А не удобнее было бы их сцепить наоборот, длинными капотами? Для улучшения обзора хотя бы. Тем более, что это постоянный СМЕТ, а не случайная пара.

На самом деле странно...совершенно спокойно отопление в 02 и 03 вагонах отключается руками (да и во всех, в принципе, тоже), как ещё его отключить я не знаю.....наверное, всё же можно было своими руками справиться, хотя это только предположение...а с другой стороны, раз на гарантии, и правда, зачем руки марать)))