ავტორის სურათზე კომენტარები ЁжикНН

Роман, я без подкалывания спросил. Честно!
Не скромничайте. На СТТС вы модератор, а это уже не просто фотолюбительство. Да и фотки ваши я смотрел - они очень качественные.

Михаил, я понял Вашу мысль. О невозможности работы ЭД9Т и ЭД9М в одном составе как-то не думал. Но вообще номер поезда может быть какой угодно и придуман "от балды", например http://trainpix.org.ua/vehicle/6558/
Так и тут - составили сборный поезд с дополнительными головами (на борту первого, вроде, читается ЭД9М-1030?) и нарисовали ему ЭД9М-0025... Но ещё раз повторюсь - надо узнавать в депо. Или переписать карту состава - может она "прольёт свет" :)

Так в том и дело что там вагоны ЭТ2Р включены в состав ЭР2 и номера нанесены именно поэтому! А как Вы себе предсатвляете включение вагонов ЭД9Т и новых ЭД9М в один состав?

Цитата (Михаил Исаков, 16.07.2010):
> Дополнительные головы имеют номера на 10хх, моторные 20хх и прицепные промежуточные 30хх.

Это я знаю, только такая нумерация с завода, а в депо их могут переписывать как угодно ;) Например, на ОКТ ЖД есть ЭР2-1251 с дополнительными головами ЭТ2Р-901 и ЭТ2Р-902, на которых выведено именно ЭР2-1251 (фотка есть на нашем сайте). И таких примеров множество :)


Цитата (ЁжикНН, 16.07.2010):
> Роман, к вам вопрос: Эта фотка лучше, чем та?

Николай, не надо полагаться на моё мнение, я не эксперт, я такой же фотолюбитель, как и Вы :)

Цитата (Роман Агапитов, 16.07.2010):
> 1. Подменные головы (секции).

Дополнительные головы имеют номера на 10хх, моторные 20хх и прицепные промежуточные 30хх. А 0025 это вообще ЭД9Т, ну никак не могут быть к ней дополнительные вагоны что на фото...

Роман, к вам вопрос: Эта фотка лучше, чем та?

Цитата (Роман Агапитов, 16.07.2010):
> 1. Подменные головы (секции).
> 2. Маляры ошиблись.
> 3. Сборный состав.

У-у-у-у-у... Как всё запущено... (с) - Доктор Шац, "Назло рекордам"

Вариантов может быть много :)
1. Подменные головы (секции).
2. Маляры ошиблись.
3. Сборный состав. А сборным, как известно, номера и модификации лепят от "балды".
4. ...

Вагон новый судя по подножкам на морде. До 0028-го строили ЭД9Т, различия внешне - разные кабины

Да, фотку заменили.
А разве ЭД9М и ЭД9Т - это одно и то же? Модели разные, так что и номер 0025, наверное, может быть и там, и там...

Видимо фотографию заменили? Тогда повторю вопрос - что за ЭД9М-0025 такая? Под этим номером работает ЭД9Т (в этом же депо). Вагоны тут явно не из старых...

РЖД не может собирать деньги с тех пассажиров, которые уклоняются от оплаты и поэтому забабахивают огромные тарифы для тех, кто платит. Меня это бесит, каждый раз когда я в электре еду куда-нибудь. Пускай делом занимаются, а не картонки вешают!

У нас в период 2006-2009 проезд в пределах 2 зон от вокзалов тоже по стоимости приравнивался к метро. Сейчас по городу электропоезд минимум 30 рублей, метро 22 рубля, наземный ОТ 19 рублей.

Цитата (Роман Агапитов, 12.07.2010):
> В пределах Петербурга и Ленобласти минимальный проезд 30 рублей, даже если едешь всего одну остановку. Если надо проехать одну остановку туда и обратно - уже 60 рублей!

У нас электропоезда в черте города по ценам прировняли к метро.

В пределах Петербурга и Ленобласти минимальный проезд 30 рублей, даже если едешь всего одну остановку. Если надо проехать одну остановку туда и обратно - уже 60 рублей!

Цитата (avanto, 12.07.2010):
> avanto  

Нафиг турникеты, лучше бы снизили стоимость проезда и повысили комфорт!
Не знаю, как в НН, но в Мск проезд по городу 26, если ехать на расстояние 50-100 км цена от 70 до 150 рублей.

Любит РЖД эти аншлаги менять, к тому же делают их настолько хрупкими, что просто слов нет. Лучше бы в турникеты вложились.

http://rasp.yandex.ru/city/23243/direction?direction=nn_arz
Вот тут посмотрите. На картах не нашёл, где есть 310км.

Где этот перегон находится?уточнить можно?мне интересно

Дим, я там был проездом, на машине своей. В 13:30 приехал по рабочим делам, сделал их и в 14:30 уже на станции был. Погулял по станции до 15:15. Больше не мог - ехать надо было.