ავტორის სურათზე კომენტარები bahnbryansk

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.09.2015):
> А на Жуковку, вернее дальше неё - ещё как ходят.

Ну так дальше Жуковка-Рославль..там уже неэлектрифицированная линия. А может кстати просто перегоняют с Брянска на этот маршрут

Комиссию может какую возил? А на Жуковку, вернее дальше неё - ещё как ходят.

Что РА2 делает на электрифицированной дороге? На Жуковку Ра2 точно не ездят!

Мдааа...каких только слухов не ходит. Может так оно и есть. Поживем увидим.

Цитата (vladovad, 06.09.2015):
> А должна вернуться? Вроде бы другие ждут

Ну писали же вроде, что только на обточку колёсных пар ушла.

А должна вернуться? Вроде бы другие ждут

Цитата (vladovad, 05.09.2015):
> Ждут ещё парочку ЭДшек.

Это не считая 0415? Она не вернулась ещё?

А по мне так такие же вёдра, как и ЭР-1. Но это моё личное мнение...Ждут ещё парочку ЭДшек.

Ну хорошо, значит ещё послужат. Так-то они хорошие, как и ЭР2К для пассажиров, окна бы только отмыть им... Из ЭР2К самая лучшая 1218, проехал в ней 2 раза, мягкая, трогается не рывком, в моторном вагоне тихо вообще, даже чем-то Ласточки напомнила, в которых катался в Сочи в прошлом отпуске. И форточки нормально открываются вверх, а не откидываются - в них хоть смотреть можно нормально стоя и выглянуть на улицу...

2 сентября ехал на эр1 в Севастополь на первом рейсе. Сегодня утром была эр1 с рейса. Это то, что я видел. В общем, пока ещё встречаются.

Вчера я не видел, чтобы ходили они. На 13 пути 2 вместе стояли и депо было забито ими. В Симферополь (из Севастополя) и обратно ездил на 1218, встречалась 995. Куда ходили ЭР1? На Евпаторию поезд видел, на Соленое озеро ЭР2К тоже. А сегодня уже не знаю - в Керчи сейчас, и завтра тоже буду тут.

Цитата (Aztec, 30.08.2015):
> А точно с 1 сентября все ЭР1 отстраняют от работы?

Как видим, не точно...)))

Цитата (vladovad, 30.08.2015):
> Тут уже не до красоты. Быть бы живу...

А точно с 1 сентября все ЭР1 отстраняют от работы?

Тут уже не до красоты. Быть бы живу...

Цитата (vladovad, 29.08.2015):
> А ничего и не изменилось. Количество поездов стало меньше (списали, порезали, передали в другие депо). Соответственно "доноров" нет.

Ну 14 составов ЭР1 всё же есть, по идее можно было бы собрать штуки 4, а то и 5 рабочих именно полноценных под своими номерами (пустить остальные на запчасти). Хотя это сложнее, надо же те запчасти снимать и переставлять. А тут решили пойти по пути наименьшего сопротивления похоже, когда проще ничего не делать и не снимать, чтобы переставить какое-то оборудование, а просто перецепить рабочий вагон из какого-то состава вместо нерабочего. А в итоге получается электричка состоит из разных составов. Простым пассажирам, конечно, пофиг на это, никто и не замечает даже, а так просто смотрелось бы лучше, когда все с одного состава (но это чисто мое мнение, а оно ничего не значит).

А ничего и не изменилось. Количество поездов стало меньше (списали, порезали, передали в другие депо). Соответственно "доноров" нет.

Цитата (vladovad, 28.08.2015):
> Нет. Им даже знамя давали за то, что ничего не получают, а работают))

А из-за чего сейчас всё изменилось?

Нет. Им даже знамя давали за то, что ничего не получают, а работают))

Цитата (vladovad, 26.08.2015):
> Aztec, ремонтная база есть, вот только ремонтировать нечем. Поэтому и тасуют их, чтобы хоть что-то в работу отдать.

Понятно. Приднепровская железная дорога обеспечивала запчастями нормально?

Aztec, ремонтная база есть, вот только ремонтировать нечем. Поэтому и тасуют их, чтобы хоть что-то в работу отдать.