ავტორის სურათზე კომენტარები Aydenb

Цитата (vzrm_grs, 01.12.2023):
> Особенно, если держать в уме место съёмки

А если абстрагироваться от места съёмки?
Не всем же быть такими перфекционистами?

Хахахах, на самом деле очень похоже)
Скорее всего чей-то тэг))

А на UMO не похоже? Особенно, если держать в уме место съёмки.

Цитата (Павел В. Кашин, 01.12.2023):
> Мне кажется или на ящике действительно написано "ЧМО"?! :))))

Подозрительно похоже!)

Мне кажется или на ящике действительно написано "ЧМО"?! :))))

Цитата (vzrm_grs, 20.11.2023):
> Интересно, что символизируют усы под лобовым?

Усы рисуют не только на поездах, но и на трамваях, автобусах и даже патрульных лодках.
Акция в поддержку мужского здоровья (начиная от рака простаты и заканчивая психическим состоянием).

Детали тут, на английском:
https://dit.sa.gov.au/news?a=931120

Интересно, что символизируют усы под лобовым?

консоли контактной сети интересные

Хорошо сейчас в Австралии!
У них скоро лето наступит. :(

Well done! Really good photo!
Красавчик! Очень красивая фотка!

Это ж надо было сконструировать расположение "дудок" сигнала, в месте самой большей грязи/пыли...

Прокатился бы на таком!)

Прикольный

Кстати, говоря про 1/6 часть суши, всё время удивлялся, почему стандарты 1520 мм и наших СЦБ в своё время не распространились на весь СЭВ, пусть даже без ГДР: ведь первые можно было внедрить при послевоенной реконструкции, а вторые — при естественном технологическом прогрессе. А в последствии они могли бы распространиться и на всей континентальной Европе

Цитата (Marat Elektrichka, 17.10.2023):
> Боюсь ошибиться, но вообще странно: по идее ведь, чем шире колея, тем тяжелее составы по ней можно провезти

Да, если применяется соответвующая конструкция пути: тяжелые виды рельсов, усиленное верхнее строение пути и др.
Вон американцы, 30-32 т./ось для них "норма"...


Цитата (Marat Elektrichka, 17.10.2023):
> а здесь, почему-то, решили, наоборот, грузы по более узкой колее катать...

Может потому, что до 80-85% грузоперевозок Австралии, осуществляется по автомобильным дорогам, в.т.ч и с помощью знаменитых австралийских "Road Train"? А грузовые ж/д скорее местечкового значения...


Вообще, ж/д путь широкой (или сверхширокой колеи) имеет массу преимуществ, которые доказал ещё Брюнель, на своей "Большой Западной Железной Дороге, с колеёй в 2140 мм. Но ушлый Стефонсон "переребежал ему дорогу" и сегодня большая часть мира ездит на 1435 мм "узкоколейке" (а 1/6 часть суши - на 1520 мм) )))
Что уж говорить о знаменитом немецком проекте "Брейтшпурбан" с колеёй в 3000 мм )))
Кстати, новые проекты трансконтинентальных железных дорог, предусматривают почти такие же размеры, как было заложено в военной Германии...

Цитата (Itz_Vláďa, 17.10.2023):
> В прошлом возможно было наоборот. Чтобы вы понимали, некоторые ж/д олды говорят, что в Австралии было 8 разный колей!
> И опять же, зависит от штата. Например Квинсленд имеет ширину 1067мм. И это самый большой штат Австралии, и там тоже перевозят груз.

Да уж, чего только ни бывает)

Цитата (xyz123, 17.10.2023):
> слева 1435мм, справа 1600мм

Всё верно.
Слева ведёт ж/д до Мельбурна (по которой ездят грузы и раз в неделю пассажирский поезд) а справа - городская ж/д по Аделаиде.

Цитата (xyz123, 17.10.2023):
> 1600 мм там - что-то типа пригородного метро, и не более того.

По сути да, у нас в Австралии по 1600мм только людей перевозят и всё.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.10.2023):
> а здесь, почему-то, решили, наоборот, грузы по более узкой колее катать...

В прошлом возможно было наоборот. Чтобы вы понимали, некоторые ж/д олды говорят, что в Австралии было 8 разный колей!
И опять же, зависит от штата. Например Квинсленд имеет ширину 1067мм. И это самый большой штат Австралии, и там тоже перевозят груз.

Самое грустное и пока тяжелое для меня как редактора это то что информации о местном транспорте очень мало.

> Боюсь ошибиться, но вообще странно: по идее ведь, чем шире колея, тем тяжелее составы по ней можно провезти

Насколько я понимаю, 1600 мм там - что-то типа пригородного метро, и не более того.