ავტორის სურათზე კომენტარები MaLex32

У Д1 заявленный 20, у ДР1 - 26. Заявленный у венгров на практике соблюдали не всегда, старались подтягивать к нашему, советскому.

у АЧ2 с завода 40 лет был, списали через 35, у РА3 тоже 40, а вот у РА2 и РА1 - не понятно...

Эксклюзив. Кстати судя по срокам, работать эта дроволетина уже не должна. Но глазами видим обратное.

Кстати говоря, а кто нибудь вообще знает, сколько срок службы у РА2?

Я однажды попробовал спросить у главного нашего по дизелям, ответ был практически матом :)

Начиная с 2037 г.

Ещё РА1 то планово не начали...

Интересно ржд когда РА2 списывать планирует?

Ага, ещё какая xD

иногда грузовые проходят. вагонов на станции не было.

Грузовой работы нет?

сходка любителей "чехов" :D

Цитата (Sherman, 20.09.2021):
> Можно было РА-шки по-крупнее, без зданий.)

-_-. можно было, конечно) но как по мне, фото так более живым выглядит.

ОПЯТЬ Брянск-1-Орловский, сколько ж можно исправлять? Да, и аналогично просто Льгов-Киевский, без цифры.

Можно было РА-шки по-крупнее, без зданий.)

В 6-вагонной в нынешнем пригороде в РФ это фантастика. Но СМЕ в том же Брянске таки работают, на фоне РА1 уже удивительно.
Не могу в наших реалиях занять позицию, насколько бы в данной ситуации был хорош моторный промежуток, система все же более гибкая. Что кстати ставили в упрек отечественному МВПС с 1957 года, когда появилась ЭР1. А 22-я серия в расцепах практически не работала из-за своей сути. Исключение - участок Нахабино - Павловская Слобода и Минводы.

Цитата (Igo-Shev, 15.09.2021):
> полноценный дизель-поезд ДПМ

Нет, это был полноценный кусок известно чего, спихнутый на линию Голутвин - Озеры не просто так, а под обещание ВНИКТИ помочь чем смогут, и эксплуатировавшийся там на честном слове и одном крыле.

А в шестивагонной составности РА3 где-нибудь уже использовались?

Цитата (vadimsrzn, 15.09.2021):
> Настолько полноценный, что больше стоял, чем ездил. Просто хреновая пародия на штадлер флирт.

Там как в том анекдоте про сборку автомобилей - "место проклятое"

Совершенно верно. А была бы в нём острая необходимость, то давно бы уже вылизали до сносного состояния и пустили в серию.

Цитата (Igo-Shev, 15.09.2021):
> Был же и у нас полноценный дизель-поезд ДПМ

Настолько полноценный, что больше стоял, чем ездил. Просто хреновая пародия на штадлер флирт.

Был же и у нас полноценный дизель-поезд ДПМ, ещё до появления РА3, который и нормально построили, и сертифицировали, и контракт на обслуживание 30 лет, и даже три года он повозил дачников в районе Коломны. То есть всё ок, но заказов ноль. Получается, что перевозчикам такое фактически не нужно.