ავტორის სურათზე კომენტარები Вальдир

Нормативный документ устанавливающий межремонтные пробеги, основополагающий документ на котором строится цикл ремонтов для обеспечения безопасной и гарантированной работоспособности подвижного состава между соответствующими видами ремонта. Как бы хорошо и устойчиво ПС не работал, но если с ним что то случится при превышении нормы пробега, и не дай бог пострадают люди и будет нанесен большой материальный ущерб, то дальше только один путь - в прокуратуру.

Цитата (GAFF, 24.11.2014):
> Вот я и не понимаю, зачем списывать хорошую машину по каким-то там срокам-пробегам

Тогда не пишите всякий бред, если не понимаете. Или объясните, как по вашему, депо должно эксплуатировать машину с полным исчерпанием ресурсов по тяжелым видам ремонта (При том важном условии что машину по приказам сверху, на завод уже не берут).
ЭР2 московской дороги, в каком бы "расчудесном" состоянии не были, бегают на честном слове, 1 крыле, и на трех ТР-2 подряд, потому что ремонт тяжелее запретили, а ездить на чем то надо. УВЫ. Но до исчерпания межремонтных пробегов по заводскому ремонту.

Цитата (Сергей Анфимов, 24.11.2014):
> Вы знаете пробеги всех машин? Откуда выводы? По номеру просто?

Примерно. Депо Тула территориально самое близкое ко мне и там работает мой сосед.
Выводы с его рассказов.
Например о том, как списали практически идеальную 1238, у который любимый пробег уже "подошёл". Зато приняли 1320 с недопробегом, которая в первом же рейсе на Москву намертво встала на Львовской.
Вот я и не понимаю, зачем списывать хорошую машину по каким-то там срокам-пробегам, взамен получать подобный хлам и потом на парах и в мыле вокруг графика бегать?
Если что, всё образно.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 24.11.2014):
> А про новьё - если вспомнить как давно Новомосковск/Тулу приходило что-то с завода

Если не ошибаюсь, только ЭР2-682 в Тулу новая и пришла, но это было ооочень много лет назад.

Нет, не одна. ЭР2-587, 588, 590, 591 (1966), ЭР2-658 (1967), ЭР2-682 (1970).

На самом деле недалеко от истины - 1332 не жаловали в хорошие машины. А про новьё - если вспомнить как давно Новомосковск/Тулу приходило что-то с завода ... Самая новая там сейчас - ЭД4-0014 с дебильным салоном (а ля ЭД4М-0358 и те, что на ОКТ) после Красноярска.

Цитата (GAFF, 24.11.2014):
> Вот совершенно необъяснимо, зачем списывать хорошие машины,

Вы знаете пробеги всех машин? Откуда выводы? По номеру просто?

Цитата (Ammendorf, 21.11.2014):
> Туле жестоко не на чем ездить...

Они посписывали нормальные ЭРки, видимо, в надежде, что им дадут новые машины. Те, которые передали им в конце 90-х и довольно давно обслуживаются в Туле в нормальном состоянии и живые. Например, 1133 и 1152.
1238 и 1304 было вообще списывать глупо. Вот совершенно необъяснимо, зачем списывать хорошие машины, а взамен получать такой хлам, в виде 1332.

Мартена у нас в средней полосе днем с огнем не сыскать, ну если только НЛМК, а так он все больше за Уралом...

Цитата (GAFF, 24.11.2014):
> Цитата (Artemio, 15.11.2014):
> > электропоезд передан в ТЧ-22
>
> А что, есть прямое сообщение Тула-Люберцы?

Есть спец рейсы из любого депо в Люберцы, с заездом в мартен))

Цитата (Artemio, 15.11.2014):
> электропоезд передан в ТЧ-22

А что, есть прямое сообщение Тула-Люберцы?

Участок... Забудьте про такой шик. Если раньше было еще более-менее закрепление на Орловско-Курскую Дирекцию и на Москву, то сейчас тасуют машины как горячие пирожки. Туле жестоко не на чем ездить...

Если не обрезали, то до Курска регулярно (насколько это сейчас применимо) ездят.

Цитата (ЭР2Р-7015, 20.11.2014):
> но вроде бы до Курска редко доезжают

Это ещё почему? Ничего подобного.

Цитата (ЭД4М-0395, 18.11.2014):
> Какой участок?

Если появился в Москве, то никакой. Участок Тула обслуживает линию Тула-Орёл-Курск(но вроде бы до Курска редко доезжают), участок Новомосковск-линию Тула-Узловая-Новомосковск, а такие машины, как ЭМ2-008, ЭД4-0014 не имеют в базе никаких примечаний.
P.S. Можно, конечно, назвать участок Москва, ТЧ Новомосковск.

а что в Брянске тоже уже по 2 вагона цепляют? И кстати, какой второй вагон и какой маршрут?

Какой участок?

Всё верно, передан.

Добавьте в описание "С фирменным поездом № 24 "Одесса" Одесса - Москва

Есть инфа, что электропоезд передан в ТЧ-22. Насколько это может соответствовать действительности?

Да тут слухи пошли, что экспозиция закрыта, не знаю, откуда и верно ли.

Цитата (35 VM1603, 09.11.2014):
> Тележки на этом вагоне были по типу прицепных ЭР22 - 15(09). Такие же были на поезде "Русская тройка". Благодаря этим поездам и появилась тележка ЭР200.

В предыдущем моём комментарии выложены ссылки на фото тележек, где отчётливо видно — что на вагоне СВЛ были люлечные тележки, аналогичные тележкам ЭР22. Вагоны РТ-200 и ЭР200 стоят на безлюлечных тележках ТСК-1 и ТСК-2, которые с тележками ЭР22 имеют мало чего общего.

Цитата (Чока, 10.11.2014):
> Где сейчас в Питере вообще можно купить билет в музей и посмотреть экспозицию, есть такое место или нет?

Экспозиция техники на путях бывшего Варшавского вокзала, не слышали о такой? http://railway-museum.ru/collection/trains.html