ავტორის სურათზე კომენტარები FAN-ЭР2

Цитата (Andrews, 21.04.2018):
> Глеб, у меня была другая информация про списания секций "Г". В протяжённых тоннелях четырём секциям банально не хватало воздуха и они глохли. Поэтому их отставили от работы до развала СССР. Последний 4ТЭ10С построили в 1987, а секции "Г" начали отставлять от работы, как бы не соврать с лета 1988. Если не прав -
> Цитата (Typhoon, 21.04.2018):
> > поправьте и отшлифуйте точнее мой коммент!

Вот зачем писать непроверенную информацию? Тепловозы 4ТЭ10С (ни в четырех, ни в трех секциях) на БАМе в протяженных тоннелях - Байкальском и Северо-Муйском - никогда не работали от слова совсем. Обращаясь на участках обслуживания депо Тында, тепловозы 4ТЭ10С в 4-х секциях длительное время регулярно проезжали Нагорный тоннель через Становой хребет (длина ок. 1300 м и подъем 9,5 тыс., на подходе к тоннелю кривая малого радиуса) на участке Беркакит - Тында в нечетном направлении с угольными маршрутами массой 6400 т и 6800 тонн. При этом никаких проблем с работой дизелей по якобы нехватке воздуха не было и они по этой причине никогда не глохли. В Нагорном тоннеле принудительной вентиляции нет (

а если взять тепловоз 4тэ10с-0002 из трёх секций, так там родная 0002 осталась секция Б. секция А и средняя секция В не родные, от более поздних машин.

часть секций Г продолжила работать вместо родных секций В. пример, на 4тэ10с-0001 средняя секция от номеров свыше 0004.

Секции Г банально ушли на запчасти, также как и секции В 3М62У в 90х

согласен, ерунда по поводу списания секций Г.

По крайней мере, в хронологии все верно вы написали. Все секции "Г" списаны в 1993 году.

Цитата (Andrews, 21.04.2018):
> Глеб, у меня была другая информация про списания секций "Г". В протяжённых тоннелях четырём секциям банально не хватало воздуха и они глохли. Поэтому их отставили от работы до развала СССР. Последний 4ТЭ10С построили в 1987, а секции "Г" начали отставлять от работы, как бы не соврать с лета 1988. Если не прав -
> Цитата (Typhoon, 21.04.2018):
> > поправьте и отшлифуйте точнее мой коммент!

Чушь

спасибо! очень интересно и ценно!

Глеб, у меня была другая информация про списания секций "Г". В протяжённых тоннелях четырём секциям банально не хватало воздуха и они глохли. Поэтому их отставили от работы до развала СССР. Последний 4ТЭ10С построили в 1987, а секции "Г" начали отставлять от работы, как бы не соврать с лета 1988. Если не прав -
Цитата (Typhoon, 21.04.2018):
> поправьте и отшлифуйте точнее мой коммент!

Офигенно!

не осталось! Ибо изначально столько секций проектировалось для БАМа, но вскоре пришли переломные времена(упадок в экономике, спад перевозок и в целом непонятность БАМа в те времена) От этого рубили, видимо с плеча, проще говоря 4-ые секции стали излишними!
Ребята из редакторов БД поправьте и отшлифуйте точнее мой коммент!

А сейчас четырехсекционного 4ТЭ10С вообще не осталось? Почему четвертые секции списывают?

Всё аккуратненько.

Отлично! Брутально тепловоз выглядит

Как ее до эксплуатации допустили интересно. Вроде ничего сложного, ремонту глаз поставить)

Страшная картина - один глаз диодный, второго нету...
А чтобы последнее око не потерять - броню поставили :)

Замечательно! Только осталось с такими мыслями проникнуть в головы большинства пользователей и не только.

Цитата (Typhoon, 01.04.2018):
> так то есть ещё целых два фото, от этого же числа

Здесь другой секцией. Да и хорошего кадра должно быть много.

Цитата (Typhoon, 01.04.2018):
> так то есть ещё целых два фото, от этого же числа

Так они совершенно не похожи на данный снимок.

Достойно, Гошан