ავტორის სურათზე კომენტარები sherik

Все фотографии, что сейчас идут с Узбекистана - даты списания вбиты от балды или правда только сейчас сняли с баланса?

Автору, огромное спасибо за эти снимки, столь редкие места, столь трогательный момент запечатлен, если бы не Вы, так бы вся эта техника и ушла в историю без нашего ведома)

Цитата (Diesellokophren, 26.12.2016):
> Выкупить бы по цене лома, восстановить и пустить в работу частникам

А не дешевле купить тепловоз лет на 10 старше но комплектный?

Согласен!
Выкупить бы по цене лома, восстановить и пустить в работу частникам! Тем более что по раме с телегами ресурс должен быть ещё достаточный!
А вообще странная техническая политика у Узбекских ж.д.: списывать относительно свежие ЧМЭ3, при этом работать на более древних ТЭМ2! Или уже на горизонте новые маневровые тепловозы маячат?!

С другого борта нет его фото ?

Кошмар! Даже 7000-ники в металлолом! Нет слов!

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 25.12.2016):
> Спасибо, будут ли фото этих 2ТЭ10М в полном размере?

Да будут, если их отцепят

Столько техники псу под хвост! Одна картина, что на САЗ ЖД, что на ЗКВ ЖД! Глаза б не глядели!

Спасибо, будут ли фото этих 2ТЭ10М в полном размере?

Да очень не обычный окрас для узбекских ЖД

Красивая была раскраска.

Да на порезку.

Большое спасибо за фото!
Его на порезку пригнали ?

А на лобовом стекле "Хаваст".

Скорее всего, с конца 80х годов стоял на базе запаса. На УзЖД не работал, так как с боку написана САЗ ЖД

CME3T-7398, výrobní číslo 16614, datum výroby 20.4.1991, V serie, поступил на САЗ ж. д. МПС СССР

В .90-х гг. приписка ТЧ-1 Ташкент.

На САЗ ЖД массово списываю тепловозы?

Цитата (Виталий Кравченко, 21.11.2016):
> Ну это нормально. Что угрохали.

К сожалению для САЗ ЖД и ЗКВ ЖД советских, да и постсоветских, времён это действительно нормально, за редким исключением.

Ну это нормально. Что угрохали.