ავტორის სურათზე კომენტარები GrekOFF

Цитата (Верещагин Степан, 12.03.2013):
> Там еще ЭТ2-008 стоит синяя, 010 и 012 такие же были... Ностальгия)

Дааааа, это точно!

Данное фото необходимо перенести в профиль ЭР2К-632 депо Курган.

Там еще ЭТ2-008 стоит синяя, 010 и 012 такие же были... Ностальгия)

Цитата (Эдвард, 01.02.2013):
> Цитата (Toll Max, 01.02.2013):
> > В декабре 2010го с другом ездили от Слюдянки до Порта Байкал на пригородном (ТЭМ2, 2 класных и крытый вагоны)
>
> Так это, скорее, был не пригородный, а грузопассажирский (№ 951/952). В простонародье - Мотаня. Сейчас вроде отменён (или заменён пригородным).

Да, на РА2. Он не интересен, потому что не имеет длительных остановок

Цитата (Toll Max, 01.02.2013):
> В декабре 2010го с другом ездили от Слюдянки до Порта Байкал на пригородном (ТЭМ2, 2 класных и крытый вагоны)

Так это, скорее, был не пригородный, а грузопассажирский (№ 951/952). В простонародье - Мотаня. Сейчас вроде отменён (или заменён пригородным).

Бывал там, красивейшие места! В декабре 2010го с другом ездили от Слюдянки до Порта Байкал на пригородном (ТЭМ2, 2 класных и крытый вагоны) за билет отдали 45 рублей :-)

Полпути (Иркутск-Слюдянка) электричка едет сама по самом тяжёлому и сложному участку Транссиба, а по КБЖД (Слюдянка-Байкал, 90 км) электричку тащит тепловоз, так как здесь нет и не будет электрификации. Маршрут этой электрички грамотный и продуманный, летом от туристов и просто пассажиров отбоя нет.

Электричку покупали что б ее тепловозом таскать? Прикольно. А почему не взяли какой-нибудь РА или ДР? В конце концов не соорудили что-то типа Секция 2М62-прицепной*n-секция 2М62

В голове состава Тепловоз

Стесняюсь спросить, а как электропоезд сюда приехал, ну и собственно уедет отседава?

Для удобства поиска в место съёмки стоит добавить лаконичное "КБЖД".