ავტორის სურათზე კომენტარები L.smm34

Да, ЭР1 великолепен!

У Артурчика есть отличное фото ЭР1 из Крыма, но в основном он снимает в ракурсе, приведённом по ссылкам

Арсений, ведь меня вдохновил поехать в Тулу именно Ваш кадр: https://trainpix.org/photo/202829/, странно, почему подобного эффекта не производят фото Аммендорфа?

Цитата (Babukh1967, 07.06.2018):

> А я Льва, как автора, поддержу! Фото отличное, хоть и "со столичного узла". Это, что теперь недостаток, если фото из Москвы?! И ничего "мусорного", по моему мнению нет, просто фотография отобразила действительность.

Андрей, спасибо большое за теплые слова и поддержку! :)

При том, что тут была указана неудачность композиции: "Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь..." - прямое указание на неудачность композиции ("замусоренное фото") и именно поэтому, был написан ответ. Да и судя по рейтингу, много кого им удивишь, не?)

Цитата (Арсений, 07.06.2018):
> И то, что на этих фотках, давно уже не ездит, кроме первого, так что это совсем не в тему

Это даёт хоть какой-то повод снимать на отвали? Не проще ли запечатлить уходящие машины, как подобает? Через n-ное количество лет, этот БС тоже спишут, только едва ли будет приятно сохранить о нем подобную память: https://trainphoto.org.ua/view/76608/ .

Цитата (LevM_34, 07.06.2018):
> Лол, а дата фотографии хоть каким-то образом могла повлиять на ее композицию? Или автору кто-то мешал снять не тупоморды? Ну просвятите, какое отношение дата, имеет к кадру, тем более я привел в пример фотографии с разницей в 8 лет, отличающиеся только окраской электричек и моделью камеры. С таким же успехом, могу привести примеры выдающихся фото за эти годы.

При чем тут композиция? Речь шла про то, чем можно удивить, не?) И то, что на этих фотках, давно уже не ездит, кроме первого, так что это совсем не в тему

Цитата (Ammendorf, 07.06.2018):
> Да ну, каким местом? Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь...

А я Льва, как автора, поддержу! Фото отличное, хоть и "со столичного узла". Это, что теперь недостаток, если фото из Москвы?! И ничего "мусорного", по моему мнению нет, просто фотография отобразила действительность.

Цитата (Сергей Анфимов, 07.06.2018):
> Там момент неординарный.

Я может чего не понимаю, но тут тоже неординарный: https://trainpix.org/photo/101768/, https://trainpix.org/photo/120113/, https://trainpix.org/photo/130582/ (2 одинаковые тупоморды, одинаковой элки, в одном месте), https://trainpix.org/photo/167672/ ?

Там момент неординарный.

В 2014-16 году тоже было негде посмотреть?)

Могла дата повлият. В те времена особо посмотреть как другие снимать было негде, и люди снимали как умели. Это сейчас одни "специалисты" кругом. Для того времени снимки годные.

Цитата (Арсений, 07.06.2018):
> Лол, на дату фотографий неплохо было бы посмотреть

Лол, а дата фотографии хоть каким-то образом могла повлиять на ее композицию? Или автору кто-то мешал снять не тупоморды? Ну просвятите, какое отношение дата, имеет к кадру, тем более я привел в пример фотографии с разницей в 8 лет, отличающиеся только окраской электричек и моделью камеры. С таким же успехом, могу привести примеры выдающихся фото за эти годы.

Цитата (dymon.z, 07.06.2018):
> Ну не надо так сильно наезжать. Там раньше даже асфальт лежал. Идет перекладка пути, переезд еще не облагородили. Так что рано "наезжать".

Для облагораживания на переезде закрывается движение безрельсового транспорта (а при замене настила - и движение поездов). В данном случае полное игнорирование со стороны ДС и ПЧ нормативных требований ПТЭ, "Правил дорожного движения" и приказа Минтранса № 237 от 31.07.15 г.
А чтобы понять остроту проблем с БД на переездах, рекомендую Вам и сочувствующему Вам "Ваня 543 · Испания" перечитать рассказ А.И. Солженициына "Матренин двор" и вспомнить крушение 50-х годов по Дровнино - описанные там события не потеряли актуальности до сих пор.

Цитата (Ваня 543, 07.06.2018):
> Первый вагон это вагон буфет: 4ре купе, другая половина буфет с двумя столиками.

Есть вариант с буфетной стойкой и стоячими местами вдоль окон. Используются на дальних маршрутах с неплатежеспособным спросом пассажиров - когда денег на вагон-ресторан не хватает, а перекусить хочется. Раньше спасали бабушки на станциях с домашней стряпней, но их нещадно гоняют станционные полицаи. А вокзальные ларьки и буфеты, пользуясь отсутствием конкуренции со стороны бабушек, взвинтили цены на свои товары.

Цитата (LevM_34, 07.06.2018):
> Цитата (Ammendorf, 07.06.2018):
> > Да ну, каким местом? Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь...
>
> Действительно, видимо удивлять надо таким https://trainpix.org/photo/102156/ , https://trainpix.org/photo/214551/ , https://trainpix.org/photo/182627/

Лол, на дату фотографий неплохо было бы посмотреть

Хотел сходить на днях, снять в депо, хрен там. Заварили опять переход около Студенческой. На сколько не знаю, висит объявление, но я не прочитал. Надеюсь после окончания чемпионата, откроют опять.

Цитата (Vito, 06.06.2018):
> Я так понимаю 149БС в Москве на вывозах работает?

Как и 185

Вообще не понятно для какого престижа её держат, если этот престиж - 3 вагона

Первый вагон это вагон буфет: 4ре купе, другая половина буфет с двумя столиками. Полонез давно пора отменять, с нынешними отношениями с Польшей, как это давно уже сделали с 5/6 Вильнюс. Только лишний геморрой и езда пассажиром за ним/от него для бригад в Оршу.

Дмитрий верно подметил - что дело просто в реконструкции путей конкретно у этого переезда, до этого лежал нормалтный насит, да и авто движения тут нет практически ни какого.

Цитата (Ammendorf, 07.06.2018):
> Да ну, каким местом? Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь...

Действительно, видимо удивлять надо таким https://trainpix.org/photo/102156/ , https://trainpix.org/photo/214551/ , https://trainpix.org/photo/182627/