ავტორის სურათზე კომენტარები Санёк93

Выхлопуха - не показатель

Выходит, это ТГМ4А? https://railgallery.ru/railcar/43324/#n42857

Внешне по выхлопному тракту,внутренне по расположению компрессора, ну ещё по редукторам кп

а как их внешне отличить?

Это ашка

Не думаю,что в 79-ом году,он был Северобайкальским

Даже очень похоже. Виден локомотивный корпус и кусочек вагонного. А ЧМЭ3М сцеплен с вагоном-лабораторией

На ВНИИЖТ похоже

По дате это может быть и 78-79 годы

И вагон электропоезда-переменника ещё...
А это не на выставку могли пригнать?

Это не депо Люблино. Не было и нет там таких локаций. Смущает ЧМЭ3М, но не Люблино точно. ВНИИЖТ?

Щас проверил в интернете по фотографиям - это Каменоломни.
В качестве доказательства:
Обратите внимание на конец второй платформы. В Шахтной имеется лестница с выходом с перрона на переходной мост, в Каменоломнях лестница отсутствует.

Интересно тогда какой

Л-4550 в Тамбове никогда не работал.
Восьмикоды паровозов серии Л с 3000-х номеров не соответствуют реальному номеру. У Л-4445 № 10155430.

Мне кажется Александровка - Кизитеринка, в районе этого места: https://railgallery.ru/photo/37369/

Константин Михайлович Кузнецов на протяжении всей своей жизни был вхож в депо Тамбов (а в 60-е годы там и работал), поэтому не удивительно, что он делился с деповским музеем фотографиями своего авторства. Только кто сейчас в депо Тамбов после его объединения с ТЧЭ Кочетовка, закрытием цеха ремонта и пр. пр. вспомнит, что жил такой человек.

Только было написано, что поезд Кирсанов - Тамбов

Автор фото Константин Михайлович Кузнецов. 1968 год. Поезд Котовск - Тамбов.

Линия Ростов-Таганрог похоже.

Цитата (Машинист пивного крана, 29.05.2022):
> А почему Л-4452? Сетевой соответствует 4550

Это к тем вопрос, кто вносил в профиль данные