Пока нет бумажных распоряжений, это все пустые слова, пусть их хоть работники дт хоть цт хоть сам Белозеров говорит. С другой стороны, избавление от приписного парка это звонок. Но все равно, ни о каком закрытии речи не идёт. Повторю, пока нет бумажных распоряжений, эту тему бессмысленно обсасывать.
Ну хоть выглядит прилично. Когда красили в пид на москве-3, вот оттуда совсем унылые локомотивы выходили. Пример 285. Кстати этот локомотив и другие, у которых в этом году СР, ещё лет 20 проработают, но бумажного подтверждения этому факту я пока не имею.
Читайте тут: https://trainpix.org/photo/274874/, где ездили, там они и останутся ездить - от переезда техпаспортов из одного депо в другое, конкретно в данном обсуждаемом случае, ничего не меняется.
Тогда последнее моё предположение, что вагон бывший с Северной, таких несколько ходило в дополнительных с Киевского летом в Евпаторию. В нижнем правом углу у рабочего тамбура, если обратить внимание видно закрашена надпись: или Вологда или Щексна от Череповца...
Вы бы лучше поинтересовались кому это надо вообще? Тут рабочие электровозы в месте где они работают гниют без дела, а Вы предлагаете передать их туда где их только видели иногда с поездами, да и гонять двухсекционный пассажирский электровоз рельсосмазывателем мероприятие не из очень толковых, ЧС2 в работе на Зап-Сиб уже несколько лет как нет. Хозяйственные работы и РСМ не в счёт.
ЧС7-020 , Moscow Railway