ავტორის სურათზე კომენტარები Kirsidor

Как вам новая техника?

Цитата (Машинист пивного крана, 27.09.2016):
> В Киркинесе тоже депо есть

А разве оно обслуживает ж.д. общего пользования? (Так-то "локомотивные сараи" на подъездных путях, находящихся севернее Мурманска, наверняка есть и у нас: Североморск, Заполярный...)

Что-то мне подсказывает, что депо КиркЕнес работает сейчас, иначе кто обслуживает локомотивы там? Угольную ветку запустили повторно в сентябре 2009 г. (после закрытия в 1997 г.) в связи с резким рост цен на уголь. Купили даже специальный локомотив Vossloh G1000 BB (ограничение скорости у него снижено со 100 до 45 км/ч), который оснащён большим снегоочистителем. Старые вагоны были отремонтированы, путь переложили на бетонные шпалы. Грузовая работа идёт до 20 пар в сутки. Тк что вполне с этим плакатом могли мурманчане облажаться :)

А точно есть? :)

А точно самое северное? В Киркинесе тоже депо есть

Цитата (EP1MVkS, 25.09.2016):
> Светофор в опоре - Гениально!

А разметка пикетов на опорах кс не смущает?

Раньше часто практиковалось такое на магистральных линиях, понимали что такое экономия, зачем лишний столб, если можно к опоре закрепить!

Спасибо, очень ценное фото! Фото этого тепловоза впервые в интернете!

Не быстро. Они бы может и продолжили работать, а то и новых бы прикупили. Но строились эти вагоны на Украине. Судя по всему договориться не смогли.

А фото "галош" ни у кого не сохранилось?

Цитата (kirsidor, 25.09.2016):
> Нет их больше

быстро от них избавились

Нет их больше. Если только недопиленные где-то стоят.

Интересно, а вот эти грузовые вагоны, которые слева видно, ещё живы?

Справа 266

Светофор в опоре - Гениально!

Справа похоже 265.

Уже не особо. В летнем графике проскакивали. А зимой эпешек хватало.

В те года наверно ещё и зелёные октябрьские 60-ки с пассажирскими там ходили.

Да.

Жаль ушатали в Карелии большинство ТЭшек, а маруси живы по немношку:))) Сам выходил на смену на половинке 2ТЭ10У в ПМС весело было