ავტორის სურათზე კომენტარები Kirsidor

А вторая секция где? 22е все порезали там или может ещё стоят где они?

Фотографировал я этот аппарат еще в Питере на ст. Удельная году эдак в 1993-м, когда он выполнял функцию посудо-хозяйственного поезда...

Спасибо за копеечку,Кирилл!

Эх, отличное фото!)

Отлично!

Ха-ха, тепловоз, паровоз и электровоз, вместе везут один состав, мне - это напоминает сказку Про репку.

Лет десять назад заприметил эти вагоны. Место не самое очевидное, потому, вагоны и сохранились в таком хорошем виде. Иначе любители оторвать буковку на память уже бы попортили вид.
Да, Юра, именно тогда.

Чо уж металлолом-то?.. :) С печами есть проблемы, это правда. Одну зиму уже отработали. Вторая на носу. При неработающих печах (в них, как правило, горят ТЭНы) выручают калориферы и кондиционер в режиме обогрева + нагревательные панели. По сравнению с эксплуатируемыми ВЛ80С и Т, Ермаки по части тяги куда лучше. Оно и понятно: новые электровозы с более мощными ТЭДами. Что позволяет на местном профиле с места брать поезда такие, с какими под ВЛ80 пришлось бы заказывать вспомогач. Так что не металлом. Далеко не металлом.

Второго вагона, что сзади, номер известен?

Класс! Это когда мы с тобой были?

Кирилл, спасибо за фото!
Подобные артефакты больше не снимали?

С сохранившимися рельефными буквами. Интересно, до сих пор ещё стоит.

Эпешка 122, паровоз Су251-58. Поезд с туристами. Должен был идти паровозом на линию Лоухи - Пяозеро, где я их и ждал, но паровоз поломался, из графика парни выбились и поехали дальше на север без заездов. Здесь "машка" отцепляет с головы паровоз, чтобы дальше отправлять туристов эпешкой.

Учебный наверно))) Тренируются ребяты

Отлично! что за поездок такой?

Сильный момент! Кир,не помнишь номера паровоза и эпехи?

У нас на сайте сидит много машинистов с этих мест или хоть кто-то из эксплуатации может отзовётся? Аууу...

Если посмотреть где уже работают 3ЭС5К и 2ЭС5К, а это на ВСЖД до Таксимо и на Забайкальской дороге. То в этих местах холодные зимы бывают и ни разу не видел чтобы писали о проблемах с отоплением с этих мест.

Кирилл помени мои слова: зима покажет что надо отставлять этот металлолом из-за не прогреваемых кабин. На южном ходу ребята на ЭП1М ездят в валенках. Дежурный по депо лично проверяет наличие валенков у машиниста и помошника перед поездкой! Это не хохма а унылая правда жизни ребята.

Очень долго, кстати, с этой какой ездил...