ავტორის სურათზე კომენტარები abrussia

Цитата (SHOMAS4416, 04.09.2024):
> В нем хорошобы поддерживать повышеное давление

Очень сомневаюсь, что такое внедрено в ЭКГшки ВГОКа. Посмотрел другие фотографии с этого склада, окна в экскаваторах открыты. Ни о каком повышенном давлении значит речи быть не может. Представляю как там внутри "чистенько" :)

Цитата (Машинист пивного крана, 04.09.2024):
> внутренняя технологическая цепочка

ЛАЦ по факту на 100% работает на нужны НТМК. И следующие 10 лет продолжит это делать. Недавно они перезаключили 10-ти летний контракт на производство железофлюса.

Хороший ответ всяким магистральным!

Эксковаторщику интересно молоко выдают за вредность? В нем хорошобы поддерживать повышеное давление, чтобы пыль не летела, как и на торфоразработках.

Цитата (abrussia, 04.09.2024):
> Продажа железофлюса ЕВРАЗу является одной

А раньше ВГОК был частью НТМК и была внутренняя технологическая цепочка...

На фотографии запечатлен процесс выгрузки шлаков сталеплавильного производства, таких как аглоотсев, колошниковая и аспирационная пыль и другие виды отходов.

Это сырье используется для производства железофлюса, который является важным компонентом шихты, поступающей на участок агломерации. Сырье очень пылящее, сложно транспортируется и перерабатывается. На складе при разгрузке работает стационарная система орошения, однако зимой технологический процесс не позволяет увлажнять сырье. Поэтому в воздух поднимаются клубы пыли. Транспортировка сырья по конвейеру осложняется тем, что пыль забивает узлы, поэтому приходится постоянно следить за техническим состоянием ленты.

Несмотря на сложности, это стоит затраченных усилий. Железофлюс, по сравнению с другими видами агломерата, легко спекается, требует меньше энергии и производится в непосредственной близости от его главного потребителя — НТМК. Таким образом, создается замкнутый цикл: железофлюс поступает на Комбинат, после плавки чугуна образуется шлак, который снова отправляется на ЛАЦ для переработки в железофлюс. Продажа железофлюса ЕВРАЗу является одной из основных статей дохода ВГОКа.

Цитата (IAGSoft, 17.08.2024):
> Снято дроном?

Да, подкидывание смартфона :) А иначе приедет ГБР и будут проблемы. Так безопаснее.

Цитата (IAGSoft, 17.08.2024):
> Неужто ещё снег лежит?

Начало июня. Деревья зелёные, снежок лежит. В дате ошибок нет.

Не помню в точке автора труб и вышек. Снято дроном?

Вроде июнь, а что такое белое на горнолыжке? Неужто ещё снег лежит?

Цитата (Vyacheslav29RUS, 16.08.2024):
> Красивый кадр!
Цитата (andriy, 16.08.2024):
> Отличный момент пойман!

Благодарю!

Красивый кадр!

Отличный момент пойман!

Спасибо!

Красиво, Егор!

На плотине также стоят ОПЭ1АМ-064 и НП1-022.

К сожалению, не получилось снять ЭЛ10 и ЭЛ20 ради которых всё затевалось. Кто недавно(в 2024 году) фотографировал в Качканаре, может вы их видели в работе?

Отлично!

Место съемки: https://maps.app.goo.gl/ZbxEwpVAqqdpWuNE6

Краткая информацию про тюремную ЖД тут:

https://railgallery.ru/photo/253639/

Цитата (abrussia, 13.08.2024):
> Молодец
Цитата (Лосяш, 13.08.2024):
> Круто!

Спасибо!

Место съемки: https://maps.app.goo.gl/11d6pESecu6FGaTv8

Круто!

Эксклюзивно) Молодец

Занимательная находка получилась во время моей поездки в Пермский край.

Возле станции РЖД Половинка-Чусовская находятся 2 колонии ГУФСИН(1 действующая, а другая закрылась в 2022 году). У этого объединения исправительных учреждений имеется своя ЖД сеть, по которой до недавнего времени вывозили лес. Сейчас пути начали зарастать деревьями, года 2-3 по ним ничего не возилось видимо. Интересно другое. На станции Базовая и в депо этой ЖД сети стоят под открытым небом СДПМ2 и КДЭ163. Открытые, у КДЭ можно посидеть в кабине. Всё в кабине на месте, техника скорее всего в работоспособном состоянии. Депо полуразвалившееся, часть стены отсутствует, кровля на крыше обрушилась частично. Но заглянув под ворота я увидел ЕГО. Полностью целехонький ТГМ4А. К счастью, в небольшую щель под воротами пролезла оптика, получилось его сфотографировать. Слева в кадре имеется черное пятно - это тормозная колодка, которая немного закрыла собой тепловоз. Но думаю это не критично.

ОИУ-1 ОУХД ГУФСИН России по Пермскому краю - Объединение исправительных учреждений №1 с особыми условиями хозяйственной деятельности ГУФСИН России. Объединение исправительных учреждений ранее называлось "Широклаг" и скорее всего эта ЖД сеть существует со времен ГУЛАГа. Заключенные Широклага привлекались к строительству Широковской ГЭС и к заготовке леса. В основном это были демобилизованные калмыки-фронтовики. Всего около 7 тысяч человек, которых демобилизовали в 1944 году и отправили в данный лагерь. Подробнее почитать про историю этого исправительного учреждения и судьбу народа вы можете на просторах интернета вбив в поисковике "Широклаг".

Благодарю! По различимому на фото номеру баржи удалось найти 5 фото перевозки его воде на соответствующем сайте: https://fleetphoto.ru/vessel/21368/ Но по ссылке на ВК лучше.