ავტორის სურათზე კომენტარები Валера 020

Отличный кадр!

Согласен, я и FIL стоим рядом пиво пьём, в те времена предпочтение отдавалось Старому Мельнику!

Шикарно!

Дима а что за испытания данной машины - если она там приезжала чисто покататься, без каких-либо испытаний?

Сегодня гляну у себя в журналах отчёт о испытаниях данной машины.

Ваня,это мы в курсе что они груженые) Просто господин Савицкий первый раз такое видит)

Цитата (Stanislav Savitskiy, 21.02.2017):
> Все ровно пустой, а не груженый.

Ровно пишется через "А" - равно.

На фото электровоз следует с гружёным грузовым составом 2000 т, о чём даже видно по вагонам - промёрзщий снег по уровню засыпки грунта.

Цена, конечно электровоза очень высокая, да и на 230 км/ч он не был ни кому нужен - на то время на переменном токе в Россия максимальные скорости движения были до 140 км/ч и то на немногих участках. К тому времени был уже построен ЭП1 и решили выпускать его. Про сам электровоз - машинисты были в восторге. Машина была уже серийная и каких-то там проблем не было. Вдобавок хочу отметить что электровоз получился настолько удачным, что даже первый опытный электровоз этого семейства Re 460 000 после испытания, практически без каких-либо серъёзных изменений и дополнений был куплен SBB.

Цитата (А.Тимохин, 21.02.2017):
> Когда уже выйдет книга Vivan'а "Где и как снимать железную дорогу"? А-то, что-то очень часто стали появляться под фотографиями в сети его фекальные собачьи завитушки.
>
> Фото отличное! Рабочий ТЭП60 - это всегда прекрасно! Спасибо!

Вы проспали, он уже выпустил энциклопедию. :)

За истичением время я мог что-то и перепутать, не серчайте. Но я как-то с вами списывался, осталось вспомнить где, и почитать.

Сергей, как интересно трансформируются желания... Помнится, изначально Максим Олегович отослал Вас ко мне за фотографиями ЭР22, стоящими в запасе на станциях участка Павелец - Узуново, а теперь я уже "обязался показать" Вам кадры с "баз запаса". Однако.. Как видите, до чёрно-белых плёнок я ещё не добрался. Всему своё время...

Александр, лет 5 назад вы мне обещали показать кадры с баз запаса под Павелецом. Я вам тут напомню.

Цитата (Ваня 543, 21.02.2017):
> электровозы семейства Lok 2000 являются универсальными машинами.

Т.е. и грузовые и пассажирские https://trainpix.org/photo/92364/#last ?

Цитата (Ваня 543, 21.02.2017):
> На фото как раз и демонстрируется работа электровоза с грузовым составом.

Все ровно пустой, а не груженый.

Когда уже выйдет книга Vivan'а "Где и как снимать железную дорогу"? А-то, что-то очень часто стали появляться под фотографиями в сети его фекальные собачьи завитушки.

Фото отличное! Рабочий ТЭП60 - это всегда прекрасно! Спасибо!

Иван, а результаты испытаний Вам известны? Интересно было бы почитать!

Электровоз катали и сравнивали вместе с ЭП200 в том плане - зачем строить на 200 км/ч восьмиосный электровоз, когда 4-х осного для этих же целей вполне достаточно. Да и в добавок в отличие от ЭП200, который предназначался исключительно для пассажирской службы, электровозы семейства Lok 2000 являются универсальными машинами. На фото как раз и демонстрируется работа электровоза с грузовым составом.

Хорош!

Хотелось бы поподробней про данный факт,там я тоже читал. Инфы мизер,все на уровне слухов

Цитата (Mehanik75, 21.02.2017):
> Интересно для чего?

Дык https://trainpix.org/photo/92364/#187004

Не могу, оно аналоговое. Да и авторские права принадлежат Дмитрию Полюдовкино.