ავტორის სურათზე კომენტარები Роман Черинов

Очень красиво! спасибо за фото!!

Очень здорово! :)

Уютно.

Щиты на шахте холодильника на крупных ремонтах постоянно переставляются с одного тепловоза на другой и поэтому данные таблички не могут служить для идентификации тепловоза.

Цитата (Эдвард, 04.11.2015):
> Не путайте заводской (производственный) номер и порядковый.
Я ничего не путаю, это вы некорректные вопросы задаёте и сбиваете с толку! Я чётко написал, что заводской номер четырёхзначный, понятно дело, что заводской номер и порядковый номер локомотива - разные вещи. Если табличка реальная, то да, это локомотив 1968 года постройки. Но где гарантия, что табличка не левая?

Цитата (Роман Черинов, 05.11.2015):
> Я же написал 71*0. Номер четырёхзначный, третья цифра не читабельна

Не путайте заводской (производственный) номер и порядковый.

Цитата (Эдвард, 04.11.2015):
> Место съёмки "заводская табличка" – это уже слишком
Совершить описку может каждый, тем более я не грузил раньше таблички
Цитата (Эдвард, 04.11.2015):
> 1968 г. в. и трёхзначный номер?
Я же написал 71*0. Номер четырёхзначный, третья цифра не читабельна
Цитата (Эдвард, 04.11.2015):
> ЧМЭ3-1405?
Вряд ли. Тем более меня смутило то, что сразу две таблички были рядом.

Цитата (Роман Черинов, 04.11.2015):
> Заводской номер практически не читаем, еле различимы цифры: 71*0

1968 г. в. и трёхзначный номер?

Цитата (Роман Черинов, 04.11.2015):
> На соседней же табличке различим номер 8586, год изготовления 1973

ЧМЭ3-1405?

> Заводская табличка

Автор, будьте внимательнее! Место съёмки "заводская табличка" – это уже слишком.

Тепловоз ЧМЭ3-2972 до сих пор находится на станции Голутвин, где я снимал его 18 октября. На фото https://trainpix.org/photo/145844/ можно заметить, что у тепловоза сразу две заводские таблички, перед нами та, что справа. Заводской номер практически не читаем, еле различимы цифры: 71*0. На соседней же табличке различим номер 8586, год изготовления 1973. На табличке с другой стороны номер и год выпуска не читаем вообще.

106905 работает в составе ЭР2-1308(130801-08-06-106905-110510-130809). Секцию от 1008 видел в Рыбном 25 числа

Вагон со ржавой крышей - 106906.
Информация по "чужим" вагонам, которые пришли с ней из Питера:
106905 - в эксплуатации;
106906 - в эксплуатации, работает в 1059;
100806-07 - не работают, на консервации в депо Рыбное;
65906 - не работает, на консервации, находится в депо Раменское;
107105 - подменный вагон, в основном стоит в депо.

Если предприятии реальное то тепловоз живёт где-то в Перово.

Цитата (Эдвард, 19.10.2015):
> Что помешало снять её в Голутвине?

Начнём с того, что при съемке мне важна тяговая единица в целом, а не её отдельные детали (в том числе заводские таблички). Снимать таблички - это не моё. Из интереса я могу посмотреть её, но лишь когда номер вызывает сомнения, дабы попытаться выяснить истинный номер. В Чмухах я не силён, поэтому не могу определить реальный это номер или нет. Более знающие люди уже сказали, что номер не настоящий.

Цитата (Роман Черинов, 20.10.2015):
> планирую быть в Коломне в начале ноября, постараюсь посмотреть заводскую табличку

Что помешало снять её в Голутвине?

Цитата (Эдвард, 19.10.2015):
> И что это за предприятие?

Вы меня об это спрашиваете? Я не собственник данного тепловоза вообще-то. Расшифровываться может как угодно, самый напрашивающийся вариант - ПромТехДепо. Что касается реального номера, планирую быть в Коломне в начале ноября, постараюсь посмотреть заводскую табличку.

зао Птд Станкоинструмент?

Цитата (Роман Черинов, 19.10.2015):
> в эмблеме угадывается сокращение "ПТД"

И что это за предприятие?

Цитата (Роман Черинов, 19.10.2015):
> но в эмблеме угадывается сокращение "ПТД"

Спасибо! Что же он тут забыл, интересно?

Цитата (Typhoon, 19.10.2015):
> Роман, что за эмблемка нарисована на кабине?

Не знаю Глеб, но в эмблеме угадывается сокращение "ПТД"