ავტორის სურათზე კომენტარები Роман Черинов

Отлично

конечно щиты часто переставлялись. но в последнее время стали на кр устанавливать копии табличек. это ещё настоящая.

уже год как, можно переносить в Московскую ЖД

Трехзначка.

Собирая информацию о данном локомотиве наткнулся на такой документ: http://docs.pravo.ru/document/view/72558464/?mode=full. Принимая его во внимание, а также учитывая, что перед ремонтом в ТЧ Голутвин на данном тепловозе была эмблема "ПТД" пришёл к выводу, что собственником данного локомотива является ООО "ТПК Промтехдепо", а на Южно-Уральской ж.д. он находился на правах аренды. Более того тепловозы ООО "ТПК Промтехдепо" регулярно работают на подъездных путях станции Тушино.

Круто!

Цитата (Никита Лапин, 30.08.2016):
> А почему модели зарубежных электровозов, тепловозов, поездов нельзя вбить в базу? Разве только номер этого электровоза модель?

Никита, потрудись в конце концов изучить хоть немного то что ты фотографируешь. В Европе принята своя система наименования локомотивов. Они указывают серию и далее номер. В России своя система, в Европе своя, в США к примеру модели вообще не пишут а указывают только бортовой.

И МС тоже.

Прекрасно!

Всем спасибо за поздравления!

С днём рождения, Роман!

Добротное фото! С днём рождения!

Ну этот вообще-то 4-осный. Он родственник 241/242-х электровозов Чехословакии.

По факту я так понимаю, что это один модельный ряд, который отличается начинкой внутри кузова и количеством дырок по бокам кузова для окон и вентиляторов. В целом родственные души.

Подозрительно похож на ЧС2, хотя у того модели другие (25Е, 34Е и 53Е, согласно Википедии).

DB-это немецкие железные дороги.Как они в Болгарии оказались?

Написано же в графе серия "68E".

А почему модели зарубежных электровозов, тепловозов, поездов нельзя вбить в базу? Разве только номер этого электровоза модель?

Хм, с осевой формулой 3о - 3о, интересно :)

Мне вот интересно, чем эти двухсистемники заменили в Велокобритании? Машины то свежии.