ავტორის სურათზე კომენტარები crazyrussianturist

Отлично, а что за поезд?

Хорошо снял!

Цитата (Дима_Чех, 22.05.2019):
> Совершенно верно! А ещё в планах были строительство ПТОЛ в западной части станции Сараевка-II.

От ПТОЛа в западной части станции сохранился склад песка башенного типа.

Цитата (Дима_Чех, 22.05.2019):
> от б.п. 599 км
Откуда такое обозначение?
В служебных расписаниях ЮЖД пост имел наименование "600 км"...

Цитата (Дима_Чех, 22.05.2019):
> Про этот проект конца 70-ых, которые был успешно похерен в конце 90-ых "мудрейшими" умами тогдашнего МПС РФ, наслышан и начитан достаточно. Есть даже несколько материалов по нему, точнее небольшое её количество.

А есть возможность поделиться материалами? В частности, интересует схема путевого развития Сараевки-II...

Здесь собрано всё, что удалось узнать про данную станцию:
http://milreview.ru/railways/railstation.html?id=532

Цитата (Владик, 31.10.2019):
> А он разве пропадал?

Было дело :)

Обычные пассажиры ездят на 653/654 Воркута - Лабытнанги

Цитата (ТеплаКолос, 31.10.2019):
> Дежурна хозяйка(ежедневна

Обычным пассажирам можно ехать?

А он разве пропадал?

Цитата (ТеплаКолос, 31.10.2019):
> Спасибо за фото.

Присоединяюсь - автору спасибо за фото (рада, что он снова с нами!), а Вам, ТеплаКолос, за такие комментарии интересные!

Дежурна хозяйка(ежедневная)на участке Елецкая-Собь-Елецкая,ещё ходит Лабытнанги-Собь-Лабытнанги.Мост через реку Большая Пайпудына,на фото выше моста видны палатки туристов на берегу реки Собь.Не так далеко от этого места на фото слева реки сливаются,а Собь впадает в Обь.Хороший маршрут для сплава туристов по Соби,с ловьей хариуса,осмотра ледников,водопадов,горных озёр,сбор грибов и ягод.Река протекает рядом с Ж.Д.и ст. Харп.Справа от моста на 110км.находится поселок геологов Полярный.С 30-х годов прошлого века была база геологоразведки Полярного Урала.В горах находилась ракетная площадка,убранная в 60-х годах.С периода ВОВ работал молибденовый(Харбейский) рудник,руда в рюкзаках,на оленьих упряжках доставлялась в Воркуту,где уже с 1941 года была Ж.Д. Линия Чум-Лабытнанги построена в 1947-1949г(501 стройка ГУЛАГ).Спасибо за фото.

Две кнопки)))

Приятно глазу!

Огонь!

Как-то по-тихому списали

Превосходно！

Поздравляю с победой! Хорошие места, хотелось бы побывать там

История начало работы тепловозов ТЭП70 на Воркутинском отделении.В депо Печора пришёл первый ТЭП70-0397 в марте 1999года.Тепловоз работал с пригородными поездами(Печора-Усинск,Инта).Летом пришёл ТЭП70-0400.Руководством Сев.Ж.Д. было принято решение передать тепловозы в депо Котлас в этом же году и сделать это депо приписки ТЭП70 поступающих с Коломны.Депо Сольвычегодск имело опыт по ремонту и обслуживанию дизелей Д49(с 1997-98 на тепловозах 2ТЭ10УТ устанавливали двигатель Д49,приезжали представители с Уссурийского ТРЗ посмотреть на замену дизелей в условиях депо)схожих с дизелем ТЭП70.РемонтТЭП70 проводился(кроме ТО-2) в Сольвычегодске.Первый ТЭП70 со скорым поездом Москва-Воркута(прицепился в Котласе-Юж.и следовал до Воркуты около 1200км.)прибыл в Воркуту 1декабря 2000года.С этого времени ТЭП70 работают постоянно(совместно с 2ТЭ10УТ,УТК)на этом уч-ке.

Очень классный кадр! А не поделитесь ссылочкой на обои, буду очень благодарен!

Чудесно и атмосферно！

Какой же он раньше классный был https://trainpix.org/photo/72264/

Цитата (ТеплаКолос, 17.10.2019):
> с этим поездом работали тепловозы 2ТЭ10В,ТЭП70,2ТЭ10УТК,2ТЭ10УТ

ТЭП70 нехватка?