ავტორის სურათზე კომენტარები Artem_4775_

Весь этот комплекс работал на ст. Минск-Пассажирский при строительстве пятой платформы.

Понравилось!

Мыльненько.

Две кнопки!!!

292-е включаем в режим длинносоставный и поехали

Цитата (Плотников П, 08.08.2014):
> По Ракову вообще ЧС8 под 32 вагона строился.

Угу. Именно так. Так же, как и ЧС7.
Но, проведённые испытания на участке Москва - Александров (система ЧС2-856/857 плюс 32 вагона) показали, что больше 25 вагонов на 292 воздухораспределителе - утопия. Полки с корнем вырывало при торможении.

Как всегда, сначала заказали, потом испытания проводить стали...

Цитата (railman, 08.08.2014):
> 26 вагонов на ЭПТ лично вел и все нормально работало

27 лично видел. Сдвоенный 33/77 Москва - Владикавказ/Ставрополь. Год 98й-99й. Но, на него особый приказ давали. И тряслись, как бобики. Ибо, ВНИИЖТ сказал "двадцать пять", значит, двадцать пять...

Цитата (wolf92, 08.08.2014):
> Начитались книжек умных. Вы смотрите сколько он с ЭПТ возьмёт. ЭП1 и 30 взять сможет, но рассчитан ЭПТ только на 21 вагон.

26 вагонов на ЭПТ лично вел и все нормально работало

Цитата (Ammendorf, 08.08.2014):
> Вопрос не в ЭПТ, а в контакторах отопления.

точнее не в контакторах, а в кабелях отопления, контактор везде одинаковый стоит, а вот кабель со временем изнашивается...

Цитата (wolf92, 08.08.2014):
> Начитались книжек умных. Вы смотрите сколько он с ЭПТ возьмёт. ЭП1 и 30 взять сможет, но рассчитан ЭПТ только на 21 вагон.

И не ЭПТ вовсе, а 292 воздухораспределитель и не на 21, а на 25. По приказам, правда, везде 24 вагона максималку дают.

Цитата (Ammendorf, 08.08.2014):
> Вопрос не в ЭПТ, а в контакторах отопления.

Школоло детектед...
На тепловозных участках, значится, пердячим паром поезда толкать будем?
У тепловозов-то (окромя балбеса и 2ТЭ116-687) контакторов отопления нетути...

Цитата (Плотников П, 08.08.2014):
>
> Мы говорим про все поезда, а не про какой-то единственный случайны.
> По Ракову вообще ЧС8 под 32 вагона строился.

Можете посмотреть на 26/25 по воскресениям особенно. хватает поездов которые в тот или оной период набирают по 17 вагонов, а то и 18 (как тот же 28/27)

Вопрос не в ЭПТ, а в контакторах отопления.

Начитались книжек умных. Вы смотрите сколько он с ЭПТ возьмёт. ЭП1 и 30 взять сможет, но рассчитан ЭПТ только на 21 вагон.

Цитата (PAShA2894, 07.08.2014):
> Цитата (Плотников П, 07.08.2014):
> > На Минском ходу такие же поезда.
> Вы наверное 28/27 поезд не видели.

Мы говорим про все поезда, а не про какой-то единственный случайны.
По Ракову вообще ЧС8 под 32 вагона строился.

Зато проще на Московской.

все восьмерки отдали на мжд на ск и юв уже нет возможности на них проехать (((

Цитата (Плотников П, 07.08.2014):
> На Минском ходу такие же поезда.
Вы наверное 28/27 поезд не видели.

Цитата (Александр Южный, 06.08.2014):
> Цитата (Valdis.cn, 06.08.2014):
> > На Киев его,не нужны они вам!
>
> Таки шо он там делать будет? 8-10-вагонные поезда вполне ВЛ-40 и ЧС4 осилит.

На Минском ходу такие же поезда.

Спасибо за фото, шикарный снимок!!!

Красавец!

Поезд № 605 Витебск - Брест идет через Оршу, Могилев, Жлобин, Калинковичи, Лунинец, Пинск. По Лунинцу он в 4.32 утра. И Существует еще один состав, № 657Б который идет через Оршу, Минск, Барановичи, Ганцевичи, Лунинец, Пинск. По Лунинцу он в 3.09 утра

Как и в целом всех международных поездов