ავტორის სურათზე კომენტარები Artem_4775_

Тогда получается это 0388 с табличками от 0434?

Настоящий ТЭП60-0434 в работе, просто работает под другим номером!

здесь, все точно?выходит, что 0434 и 388 списаны и порезаны?глупый вопрос, но зачем нужно было обменивать их номерами, если все равно оба в резку пошли?)))
причем с относительно малым интервалом

Месяц назад Вы снимали ТЭП60-0434, номер его перебили, с 0388 сняли таблички и прикрепили на 0434!

Редакторы БД по БЧ - замените хоть на "Списан" статус, что ли...

Офигеть, ровно месяц назад его снимал еще действущим и тут оп, уже и порезали...

Цитата (Denzel Washington, 25.10.2014):
> Рад видеть эти электровозы в работе!

Мы тоже очень рады... Еще где-то в середине 2000-х у меня закрадывалась мысля о том что их могут передать в Вязьму, и тут в 2014-м это случилось! Ну тут им точно работы пока хватит. Приезжайте в Беларусь на фотосессии с ЧС8. Фото ЧС8 в Беларуси еще крайне мало. Может с открытием электрификации до Гомеля в следующем году их тоже задействуют на южном направлении, если конечно договорятся об аренде.

Рад видеть эти электровозы в работе!

Цитата (Южный, 14.10.2014):
> На больших расстояниях в Украине, не говоря уж о России, даже проезд в плацкарте получается дешевле, чем в пригороде. Хотя для РБ это может быть и не факт.

В пригороде дешевле всё-таки. Например, маршрут Пинск - Брест, 170 км. В пригороде - 21 500 бел. руб, в общаке - 27 500 бел руб., в плацкарте - 42 000 бел. руб. Общим вагоном может быть и плацкартник, и купейник. Зависит от поезда. Так что всё запутывается.

Цитата (SMATRON, 13.10.2014):
> Так это же не электричка а пассажирский поезд (если судить по номеру 6xx). Ес-но у него тариф выше пригородного.

На больших расстояниях в Украине, не говоря уж о России, даже проезд в плацкарте получается дешевле, чем в пригороде. Хотя для РБ это может быть и не факт.

Цитата (Artem-262, 13.10.2014):
> На вокзале объявляют как бизнес-класс! И стоимость у него высокая, не как в эконом-классе!

Это где его так объявляют? В Орше? Ездил на этом поезде из Витебска в Могилёв неделю назад. В Витебске его объявляли как эконом-класс. Собственно сайт БЧ так же его называет эконом классом.
И как тут правильно заметили выше, цена на него больше, чем на обычный пригород т.к. он идёт как полноценный поезд, а не пригородный дизель. Билеты на него покупаются в кассах дальнего следования, с указанием мест.

> Ес-но
Не всегда «ес-но», к примеру, проезд в сидячем вагоне пассажирского поезда от СПб до Кузнечного стоит дешевле проезда в электричке.

Так это же не электричка а пассажирский поезд (если судить по номеру 6xx). Ес-но у него тариф выше пригородного.

На вокзале объявляют как бизнес-класс! И стоимость у него высокая, не как в эконом-классе!

Что за детские приколы? Это поезд №646Б, и конечно же это "межрегиональные линии эконом-класса"

Бизнесс-класс, серьезно?
здесь у меня <a href="http://trainpix.org/photo/104220/">http:...220/</a&gt;
тоже вагоны бизнесс-класса?

Оригинальный состав

Второй электровоз ВЛ80С-623

Настоящий Бизнес-Класс!!!

Так последнее или нет?