ავტორის სურათზე კომენტარები Mixkol

Что за чёрная хня в верхней части кадра?

Текущее состояние: новый (с пассажирами не работал)

Здесь нужно формулировку поменять на "новый (в эксплуатацию не введён)", ибо есть и грузовые машины на жд как он.

На момент съёмки он ждёт окончания прохождения ТР-3 его второй секции

Где он половину себя потерял? Какова его функция на момент съёмки?

поправьте дату пожалуйста.

По порядку:
1. Номер у них как и у ЭП1 идёт по порядку ввода в эксплуатацию с
ЭП1М-388 (1199000X). С 1199500X идёт нумерация у ЭП1П.
2.Обозначен флажком наверное потому что БФ не горит
3.Я на нём много наездился, да и с новой продукцией НЭВЗа дело в ремонте имел, поэтому скажу что это ведро с болтами, заводу на все замечания плевать. Взять хотя бы то, что локомотивы с 598 стали выпускать с прямоугольными дверьми и 2 ручками как просили бригады(это спустя 200 выпущенных машин), но с номера 603 стали устанавливать двери старого типа. Потом они постоянно ездят с открытими дверьми из за того, что блок МСУД распологается рядом с горячим траснформаторм в узком пространстве и очень сильно перегревается.
В общем надо было брать Сименс.

По порядку зачисления. ЭП1М пошли со своими номерами отдельно от ЭП1. А ведь была хорошая система с восьмикодами...:(

По какому принципу им рисуют восьмикоды? 222 – это что за номер? Почему не 600? И с чего это хвост сплотки обозначен флажком? Ничё хоть сам электровоз? Кто на нём ездит или ремонтирует, что говорят?

нет

Видимо с 4ТЭ10С не встречались?

ох ты нифига себе монстр!!!

На ДВЖД их уже очень много работает. А на линии Смоляниново - Партизанск ходят 2х2ЭС5К или 3ЭС5К+2ЭС5К из-за очень тяжёлого профиля.

Зверь! Техсекционник ))