ავტორის სურათზე კომენტარები Bahnbilder von W. and H. Brutzer

Да либо в аренде был в DB Cargo, либо еще что-то такое, они же все грузо-пасс.

Нет. Меня больше интересует пассажирский электровоз с грузовым поездом

Это не этот малыш стал предком KZ4AC?

Да, конечно, Германия, это не Швейцария...
Списывать электровозы которым 25-27 лет, такого класса, это не от большого ума. Им ещё столько же ездить.

Уже с местным глушаком.

Это советский тепловоз, а не хороший состав)))

Заканчивается эпоха 101-ых...

Блин, кажется, что на фотографии как-будто бы не 2001 год, а 2024. Такое хорошее качество!

Историческое фото.Воспоминания об эпохе паровозов

Вот такой я запомнил Германию и её ЖД во время первой своей поездки, летом 1999го.

Сейчас между Венгрией и Чехией ездит электровоз в ливрее ХК "Комета"

ЭХ был хороший состав

На заводе. Вообще хорошая штука, заметно снижает температуру в кабине

Теплоотражающую крышу на заводе делали или уже на месте?

Потому что у ТГМ4 очень низкие боковые окна. При вписывании в западноевропейский габарит высокие боковые окна верхней частью "вылезают" за габарит, поэтому, чтобы сохранить размер, приходится их наклонять внутрь.
Такая же проблема практически у всех современных машин, вписанных в габарит 02ВМ; наклонные боковые окна на них не прихоть дизайнера, а попытка вывернуться мехом наружу, чтобы для установленной на виброизоляторах кабине (т.е. кабине, пол в которой находится значительно выше рамы) выполнить требования по расстоянию от пола до кромки окна, минимальной площади остекления и впихнуть все это в габарит.

Интересно, почему у ТГМ8 кабина скошеная а у ТГМ4 нет?

Красавчег!!!

Итальянец Е.626. Данная машина, к слову, уже давно памятник https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ide.jpg

Ещё кино https://youtu.be/aNGhFp6gM5A?si=QKDlllfkkJBLW-uN

Прикольно!