ავტორის სურათზე კომენტარები Bahnbilder von W. and H. Brutzer

Цитата (Матвей П, 24.05.2021):
> Чем же?

низкими жалюзи

Ошибка в подписи по дате списания скорее всего. На Паровозе ИС есть фотографии этой машины, снятой в работе в 2009-м.

Чем же?

Само фото и его подпись противоречат друг другу. Требую разъяснений.)

Опачки

Ранний?

Европейцы - даже перед списанием тепловоза выращивают его, как у кота яйца.

Скорее всего это туристическая группа была. Одни видео снимали, другие фотографировали. В ролике на 2:55 отчётливо немецкая речь слышна.

Это не из этого ролика? Или за 9 лет ничего не изменилось с этим одним тепловозом?
https://youtu.be/05W0l_B0TTw

Долго ехали, наверное...

Такое ощущение что только с завода пришли.

Super!!!

Понял. спасибо. ИМХО одинарные прикольнее смотрелись!

С завода начиная с 216 номера с двойными БФ (белый/красный). У более старых заменяли при ремонтах. У этого, например, разные БФ с разных сторон были. С этой двойные, с другой одинарные.

Когда им поменяли светотехнику?
--------------
When was they changed their lighting equipment?

Very nice engine, thank you for this photo!

Сто пудов!)

Цитата (AlexOl, 03.04.2021):
> Это ТГМ8Эк. И не было в те годы Черногории.
>
> Кстати, что интересно: первоначально машина, обозначенная ТГМ8, разрабатывалась именно для Вьетнама. У меня в закромах есть спасенные от помойки чертежи двух вариантов с весьма интересной тележкой с изменяемой нагрузкой на ось (!)

Посмотреть интересно)

Цитата (валера, 14.08.2020):
> мало проработал и списали.

30 лет, вполне нормально.

https://www.youtube.com/watch?v=98143Rgntxg - часть поездки по линии Кола - Никель-Мурманский от Заполярной в 2018 году