ავტორის სურათზე კომენტარები Ластовка М.О.

Класс! В регион думаю лучше добавить после края, Таймырский ао.

1520 до ремонта ходила с Гдовским, потом вместо нее засияла 1579...

в 95г летом на этом же месте наблюдал 1520 накрашенную

Закрепленной она не была.

Подозрительно чистая. Закрепленная?

??? Первый H8 был выпущен в 1953 году. Так первых Н8-ВЛ8 уже давно нет.

ВЛ8-1697, кстати, 1967 года постройки.

уже за 60 и под 70 лет этим электровозам

Аа, спасибо. Теперь понял.)

господи, этому эл-возу впрочем как и остальным ему подобным скоро 50 стукнет, но пока ведро с гайками, оно будет ездить...

почему-то я его там не заметил..

интересно что у него в кабине

интересно он яэрз проходил?

Точнее не бывает! Это станция Бабино, которой уже нет :(

А это точно Бабино? Не Гряды или Торфяное ли это?

Насколько мне известно тепловозы 2ТЭ121 из Печоры уходили на ВТЗ.Непосредственно на Окт.Ж.Д. из Печоры был передан только 2ТЭ121-010в МК-20.Чем не понравились предыдущие комментарии?

Кстати, ничего в нем "К" нету, банальная семидесятка (сам лазил и смотрел оборудование, схему). Бригада его сопровождала в Беркакит, ехали 3,5 месяца по жутким морозам. Потом им почтой высылал литературу (ПТР, эл.схемы, тех.формуряр и прочее) по ТЭП70. Не уверен, что пригодилось.

Фото просто уникальнейшее, жаль сей тепловоз не работает, жалко машину :(

Вопрос о покупке данного локомотива стоит давно (несмотря на расстояние от европейской части страны), но строители ЖДЯ и нынешнее руководство дороги - это совершенно разные организации. Грубо говоря, кто его покупал - их уже нет, а тот, кто сейчас обладает собственностью ЖДЯ НЕ имеет прав на этот локомотив. Темная история, в которой последние годы нет ответа...

Если после запуска пассажирского движения до Бестяха так и останется в таком положении, то продадут - деваться некуда.

Одна из самых незаурядных судеб бывшего латыша... Раньше ходил спокойно себе в Пыталово (фото тоже имеются). Ну, надо же так попасть на другой конец Земли, в Якутию и тупо подпирать забор :(